GP Singapur. Libres 1Vettel el más rápido por delante de Hamilton

La Fórmula 1 celebra este fin de semana la carrera más espectacular del calendario con motivo del Gran Premio de Singapur, que se disputa en horario nocturno bajo luz artificial en el circuito urbano de Singapur . Así que los pilotos primeramente se han tenido que acostumbrar a estas condiciones con ausencia de sol, aunque los primeros entrenamientos libres han comenzado al atardecer.

Los pilotos han tenido que salir al principio con los neumáticos intermedios, ya que la pista estaba mojada, y estaba prevista más lluvia aunque finalmente, la pista se ha ido secando, y el cielo ha aguantado el chaparrón.

Han tenido que pasar veinte minutos antes de que se marcara el primer tiempo pero solo después de cuarenta minutos, los pilotos han podido salir con slicks, y ha sido entonces cuando los cronos han ido bajando paulatinamente.

Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo, parando el crono en 1:50.566, por delante de Hamilton, que solo ha sido 49 milésimas más lento que él. Además, Sebastian Vettel ha sido uno de los pilotos más trabajadores, rodando un total de 24 vueltas, por solo 15 de Hamilton, por ejemplo. El otro Mclaren de Jenson Button ha sido el tercer coche más rápido, por delante de Fernando Alonso, pero ya con tiempos bastante más lentos, cercanos al segundo.

Después de Monza, donde el Red Bull no fue demasiado competitivo, aquí en Marina Bay, las cosas vuelven a ser más normales para el equipo campeón de 2011. Interesante la comparación de sectores entre Red Bull y Mclaren, ya que Hamilton era más rápido en el primer sector, pero el segundo y tercer sector eran de Vettel.

Pero aún queda mucho fin de semana para sacar conclusiones, ya que en primer lugar la pista no ha estado en condiciones de grip óptimas, ya que éste se ha ido generando con el paso de las vueltas, y además hay posibilidad de que vuelva a llover el sábado y domingo.

Como cada viernes de Gran Premio, los equipos han aprovechado estos primeros noventa minutos para probar las últimas actualizaciones. Así, en el caso de Fernando Alonso y de Ferrari, primero han estado practicando algunos tests aerodinámicos antes de marcar los primeros tiempos rápidos.

Por su parte, el equipo Mercedes, que hoy ha rodado a la par que los Sauber, han utilizado los escapes con efecto coanda, que ya utilizan equipos como Mclaren, Red Bull, Ferrari o Sauber.

Los Lotus y Felipe Massa han pasado bastante desapercibidos, además de HRT, a pesar de que el equipo estrena un nuevo suelo. Junto a Pedro de la Rosa, hoy ha sido Qing-Hua Ma quien ha probado el otro HRT.

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