Guía completa F1 2021: presentaciones, test, calendario, equipos y pilotos (con vídeo)

La Fórmula 1 supo superar un complicado 2020 al lograr completar una temporada de 17 Grandes Premios, aunque la mayor parte de ellos debieron celebrarse sin público en las gradas.

De cara a 2021, tanto la FIA como la Fórmula 1 quieren recuperar la normalidad y, aunque aún es pronto para saber si será posible, todo está programado para que así sea. Por tanto, en esta guía de la temporada os ofrecemos toda la información para que no te pierdas nada de lo que está por llegar en próximas semanas.

Sólo tres días de test

Lo primero que debemos destacar de 2021 es que la pretemporada, que hasta hace dos años era de ocho días y en 2020 se redujo a seis, pierde aún más jornadas y esta vez será de únicamente tres días.

Esto se debe a que la pandemia ha obligado a reducir costes al máximo, por lo que el chasis y la mayor parte de los elementos mecánicos de los monoplazas serán los mismos de 2020. Así las cosas, la FIA y los equipos han determinado que no es necesario rodar tanto como en años anteriores.

Por tanto, estos tres días de pretemporada se celebrarán en el circuito de Sakhir, en Bahréin, durante la segunda semana de marzo, dos semanas antes de la primera carrera de la temporada en este mismo emplazamiento. El aplazamiento del Gran Premio de Australia a consecuencia del COVID-19 modificó los planes iniciales de celebrar la pretemporada habitual en Barcelona.

23 Grandes Premios

En contraposición con la pretemporada, el calendario de la Fórmula 1 de 2021 crece hasta una cifra récord de 23 Grandes Premios a celebrar desde marzo a diciembre, aunque aún quedan algunas cuestiones por resolver.

La mayoría de los circuitos son de sobra conocidos, pero destacan dos novedades: Zandvoort y Jeddah, que serán sedes de los Grandes Premios de Países Bajos y Emiratos Árabes Unidos respectivamente. Aún queda una cita por designar, toda vez que la reubicación de Australia y el aplazamiento de China a causa de la pandemia han hecho posible la incorporación a última hora de Imola y la creación de un hueco libre en la fecha original de Sanghái.

Como es habitual, el Gran Premio de España se celebrará en el mes de mayo en Barcelona, mientras que el de Australia pasa de ser la cita inaugural en marzo a celebrarse a finales de noviembre, buscando así salvar los inconvenientes de la pandemia.

* Pendiente de confirmación por parte del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC).

** Pendiente de homologación del circuito.

La vuelta de Fernando Alonso y tres debutantes

En el apartado de los pilotos y equipos inscritos en el Mundial 2021 de Fórmula 1, este año tenemos numerosas novedades, entre las que destaca el retorno de Fernando Alonso a la categoría con un equipo que, aunque es de sobra conocido, adopta un nuevo nombre.

Alpine F1 coge el relevo de Renault en la categoría reina y trae de vuelta a un Fernando Alonso que se siente tan competitivo como siempre y que, junto a Carlos Sainz, defenderá el pabellón español. El nuevo piloto de Ferrari acompañará a Charles Leclerc en la complicada empresa de devolver a los de Maranello a lo más alto del podio.

David Moreno nos cuenta todo lo que hay que saber de la temporada 2021 de Fórmula 1 en este completo vídeo.

Racing Point también cambia de nombre y se convierte en representante oficial de Aston Martin, que vuelve a la F1 por primera vez desde 1960 y lo hace con Sebastian Vettel como fichaje estrella.

En el apartado de los debutantes, Yuki Tsunoda se suma a la presencia de una pareja completamente nueva en Haas: Mick Schumacher y Nikita Mazepin. El japonés debutará junto a Pierre Gasly en AlphaTauri, mientras que el alemán y el ruso intentarán revitalizar al equipo estadounidense, que se encuentra en el peor momento de su corta historia en la Fórmula 1.

Tampoco debemos olvidar que McLaren vuelve este año a utilizar motores Mercedes, con los que pretende dar un paso más en su retorno a los puestos de cabeza junto a Lando Norris y el nuevo fichaje: Daniel Ricciardo.

Pero antes de que los monoplazas comiencen a rodar tendremos que conocerlos en sus respectivas presentaciones, que se producirán a caballo entre el mes de febrero y las horas previas a la pretemporada en el mismo Circuit de Barcelona-Catalunya. Como es habitual, a medida que estas se produzcan elaboraremos galerías y análisis técnico de cada una de las máquinas que competirán en 2021.

Novedades en el reglamento

Finalizamos nuestra guía de la temporada 2021 de Fórmula 1 con un vistazo a las novedades reglamentarias, que son escasas pero relevantes.

2021 debía ser, en principio, el año de la revolución, con la inclusión del nuevo reglamento financiero en el que destaca un límite presupuestario de 145 millones de dólares y la llegada de una revolución tecnológica que cambiara por completo los monoplazas y el concepto de competición.

Finalmente la pandemia ha permitido la llega del límite de gasto, pero ha retrasado el reglamento técnico a 2022. Por tanto, se han adoptado algunas medidas para frenar la evolución de los monoplazas, conservando el chasis y muchos elementos mecánicos de las máquinas de 2020.

Además, a nivel aerodinámico se ha reducido el área disponible del suelo del coche delante de las ruedas traseras, además de modificarse las tomas de freno traseras y el difusor, todo ello para disminuir la carga aerodinámica. En lo deportivo, las sesiones de entrenamientos libres del viernes han pasado de 90 a 60 minutos de duración cada una.