Hispania seguirá siendo española según promete Carabante

Hispania Racing casi siempre ocupa las últimas posiciones de la parrilla, pero obviamente quieren mejorar y no estancarse ni conformarse con el 23 y el 24.

Geoff Willis, director técnico del equipo, después de que Hispania se separara de su proveedor de chasis, Dallara, estuvo buscando diferentes opciones para el futuro, y al parecer, encontró lo que buscaba, en Alemania. Como ya se rumorea desde hace varias semanas, Hispania y Toyota quieren cercar una estrecha relación.

De hecho, Clin Kolles, jefe del equipo, considera que una colaboración sería una buena opción. Pero de momento no hay nada firmado, al parecer. Pero la intención es utilizar el túnel de viento, los empleados y los diseños del Toyota de 2010 en Colonia, para mejorar técnica y logísticamente.

La región de Murcia, sede del equipo, quien además es sponsor del equipo, está preocupada precisamente por la posible colaboración con Toyota.

Pero José Ramón Carabante tranquiliza a su gente, prometiendo que seguirán siendo españoles. "El proyecto nació aquí".

"Un contrato así fortalecería la posición de HRT en la lucha por la corona de convertirse en el mejor de los equipos nuevos. Y ésta es nuestra meta primordial", prosigue Carabante.

Al parecer, el contrato con Toyota sería para los próximos dos años, aparentemente por una suma de 15 millones de euros.