Horner: el único defecto este fin de semana: un ventilador

Después de las duras críticas que el equipo Red Bull, y su estrella, Adrian Newey, han recibido debido a las dos carreras anteriores por problemas de fiabilidad, el fin de semana en Sepang ha salido redondo para los austriacos. Con la doble victoria en Malasia, la moral se ha recuperado nuevamente.

"Lo genial en este mundial", comienza Christian Horner, "es que ya hemos tenido a tres ganadores diferentes. Aquí Fernando tuvo un problema y Lewis también ha tenido una carrera difícil, la cual solo pudo medio salvarla gracias a su remontada. Creo que hay seis o siete pilotos que pueden ser campeones del mundo. Incluyo aquí a los nuestros. La doble victoria es un gran resultado para el equipo y una recompensa por el duro trabajo en fábrica y en el propio circuito, sobre todo porque ambos coches han sido fiables".

Y es que el único fallo técnico que sufrió el equipo se presentó en el muro, no en los monoplazas. "A mitad de carrera, el ventilador en el muro, dijo basta, pero a parte de eso..." bromeaba Christian Horner.

Mientras que Ferrari y Mclaren empezaron a perder la carrera durante la calificación del sábado, en Red Bull salió todo redondo. "Está muy bien fiarse de la técnica, pero a veces hay que usar la lógica. Y eso es lo que hicimos el sábado, ya que enviamos a ambos coches con diferentes estrategias. Fue decisión de Mark arriesgar con intermedios. No intervine, y aunque estuve nervioso por ello, a la vez me sentía optimista, ya que podría ser una buena opción, de variar la estrategias. Y funcionó. Mark quería los intermedios, Seb prefirió las de lluvia. Yo estaba en el muro y pensaba.: está bastante mojado ahora, pero si se seca la pista, ¿quién sabe? Mark fue el único coche que anduvo con intermedios y la pista empezó a secarse realmente. Al principio parecía que la decisión iba a ser la incorrecta".

Mientras que Ferrari ganó en Barhein y Mclaren en Australia, Red Bull es el único equipo que ha estado delante en todas las carreras, aunque finalmente la mecánica fallara. "Es genial saber que podríamos haber ganado en tres circuitos distintos. El coche funciona, los chicos hacen un buen trabajo y los pilotos también".

Ahora, es líder del mundial un piloto que aún no ha ganado ninguna carrera, ¿será más importante la regularidad o las victorias son importantes? Christian Horner nos da su visión al respecto. "No lo sé, ya que la diferencia de puntos entre una victoria y un segundo puesto es bastante grande, si lo vemos desde el punto de vista proporcional. Seguramente será campeón del mundo aquel que cometa menos errores, pero las victorias son importantes. Creo que en general, ganará el mundial aquel que haya ganado más carreras".

Lo cierto es que Vettel ha abandonado en una carrera la cual lideraba, y acabó cuarto en Barhein, en donde pudo haber ganado perfectamente. Si hubiera ganado las tres, ahora mismo se habría colocado como sólido líder con 75 puntos. Pero no ha sido el único que ha fallado, también Alonso ha abandonado una carrera, y solo pudo ser cuarto en otra. Con lo que ambos se hallan con la misma cantidad de puntos.

Massa ha sido el piloto más regular, a tenor de los resultados, sin embargo Jenson Button también ha podido colarse en los puestos punteros gracias a la victoria obtenida en Australia, con lo que sí, parece que las victorias cobran importancia este año. En total, tenemos a siete pilotos en 9 puntos, o lo que es lo mismo, hay un sexto puesto de distancia entre el primero (Massa) y el séptimo (Kubica). El mundial podrá presentarse, por lo tanto, muy interesante.

Respecto a la carrera este pasado domingo, sin sus máximos rivales acompañándoles en la punta, la carrera que solventaron los austriacos pudo ser relativamente fácil, ya que no tenían la presión de llevar a Ferrari cerca, o incluso a Mclaren, que este pasado fin de semana también parecía muy competitivo. Respecto de la velocidad y el rendimiento del Red Bull, Horner es claro: "Nuestra velocidad es buena. Poco antes de finalizar la carrera, nuestra ventaja respecto de Rosberg era de 19 segundos. Esto lo dice todo".

En la entrevista a Horner, no pudo faltar la curiosidad sobre el sistema del Red Bull para ajustar la altura de su monoplaza. Muchas especulaciones hay al respecto, pero de momento es el mejor secreto guardado del equipo austriaco.

Pregunta: "La FIA está pensando en permitir que entre la calificación y la carrera se pueda variar la altura del suelo, ¿lo permitiríais?"

A lo que Horner responde: "Sí, eso ahorraría dinero. Pero nuevamente quiero puntualizar. No tenemos un sistema así, tal y como se afirma. Si Mclaren conduce en China con algo así, entonces protestaremos, ya que sería ilegal. La FIA se miró nuestro coche detenidamente el sábado a la noche y están conformes con ello. No pueden encontrar nada, porque no hay nada".

Y hablando de Mclaren, y su F- Duck, en Red Bull aún no saben cuándo lo instalarán en su monoplaza. "Es una pregunta difícil. Los chicos se lo están mirando detenidamente, pero es un sistema complejo, que se ha de estudiar bien. Lo introduciremos cuando estemos conformes con nuestra solución".