No habrá siete paradasEn Pirelli, tranquilos por la degradación de neumáticos

Después de que en los tests de invierno muchos pilotos se quejaban del excesivo desgaste de neumáticos y auguraban carreras con siete pitstops o más, los primeros entrenamientos libres del viernes han descartado esta posibilidad, para alivio de la marca italiana y de los propios equipos.

Con temperaturas bastante más elevadas que las que vivieron los pilotos en los tests de Barcelona, el comportamiento de los neumáticos ha sido bastante mejor de lo esperado.

“Después de los tests de invierno, que no han ido demasiado bien desde el punto de vista de los neumáticos, ahora en condiciones normales estamos bastante satisfechos. No veremos siete paradas en boxes, eso puedo garantizarlo”, afirma Paul Hembery, aunque también los pilotos han tenido la misma sensación.

“Por ahora parecen estar bastante bien”, así Vettel en el día de hoy. Por su parte, Jenson Button también se muestra contento: “Son bastante más constantes de lo que habíamos pensado”. Sobre todo el graining, que en Barcelona supuso un gran problema, En Albert Park no ha sido tan notable. “Hay graining, pero no parece tan grave como en Barcelona”, confirma también Sam Michael.

Los compuestos elegidos por Pirelli para la primera carrera del año son el superblando y el medio, y la diferencia entre ambos sí que es notable. “El neumático superblando es aquí un neumático de calificación”, así Hembery. “La degradación es fuerte, de 0,25 a 0,3 segundos por vuelta. Se pueden usar aquí para la salida y cambiarlos después de un stint corto”.

Una de las estrategias que podrían seguir algunos equipos de cara a la sesión de calificación es ahorrar neumáticos blandos y renunciar así a una vuelta rápida. Sin embargo, Hembery no lo cree así: “Los coches están muy cerca unos de otros en lo que respecta al rendimiento y una buena posición en parrilla es muy importante en todos los circuitos. No veo que los equipos regalen posiciones para ahorrar neumáticos. Eso lo hemos visto el año pasado, a pesar de que había una o dos décimas de diferencia entre la pole y la cuarta o quinta posición. Pero ahora los equipos seguramente prefieran luchar por una buena posición”.

Por su parte, el compuesto medio dura de 22 a 24 vueltas, lo que según Pirelli, está dentro de lo previsto. “Eso es lo que esperábamos. Todo marcha según lo previsto”.

De cara al fin de semana hay otro factor que sin duda

aportará una emoción extra, ya que si hace unos días parecía que solo el sábado

aparecería la lluvia, las últimas previsiones apuntan a que también el domingo

durante la mañana y a lo largo de la carrera, podrían hacer acto de presencia,

unido al progresivo descenso de temperaturas.

“El tiempo cambiará. Esto lo tenemos que tener claro. Se

trata de tomar las decisiones correctas. Las variaciones más pequeñas podrían

marcar grandes diferencias con estos neumáticos”, explica Sebastian Vettel.