La FIA publica la versión final del reglamento 2010

Por fin ha publicado la FIA el reglamento definitivo para 2010. No hay demasiados cambios, y algunas modificaciones introducidas son las discutidas en los últimos meses.

Con esto, este año los diez primeros pilotos sumarán puntos, y éstos serán repartidos de la siguiente forma: 25 para el ganador, 18 para el segundo, 15 para el tercer escalón del podio. Los 7 restantes serán repartidos así: 12-10-8-6-4-2-1.

Como este año ya no hay repostajes, el show que se quiso crear en torno a los mismos el año pasado durante la primera parada en boxes, ha dado lugar a que no se publiquen ya las cargas iniciales de combustible. Por otro lado, sí que habría dado lugar a datos significativos en cuanto al consumo de las diferentes marcas, y dependiendo del circuito, también podrían existir variables interesantes. Pero seguirá siendo secreto de la casa el consumo que cada bólido tenga.

Eso sí, para hacer complicada la sesión de calificación, los pilotos que lleguen a la Q3, tendrán que usar los mismos neumáticos al inicio de la carrera, con los cuales lograran su mejor tiempo de esa sesión cronometrada, y viendo el comportamiento de los neumáticos en estos tests iniciales, no sería nada recomendable hacerlo con el compuesto más blando, a parte que ya de por sí sería desaconsejable por el exceso de peso que tendrán los coches al inicio de una carrera.

Respecto a los días de tests adicionales, también se ha concretado lo siguiente: en el caso de que exista un cambio de piloto durante la temporada, podrá realizar un test hasta dos semanas antes o después de que se produzca dicho cambio de piloto. Y si se diera el caso de que se realiza el test, pero finalmente no hay cambio de piloto, entonces ese equipo será penalizado con un test menos durante los siguientes invernales.

Otra novedad en el reglamento afecta a la vuelta de calentamiento. Si un piloto ha sido adelantado, deberá de recuperar su posición de salida antes de la primera línea de Safety Car. Si no lo logra, entonces deberá de dirigirse a los boxes y salir desde el pitlane.