La flexibilidad de los suelos también será revisada

Podría ser que no fueran los alerones delanteros, los culpables de tanta flexibilidad, sino el fondo plano.

Durante las últimas 2 carreras se ha estado discutiendo sobre la legalidad de los alerones delanteros de Red Bull y de Ferrari. Estos elementos, se flexionaban tanto que rozaban prácticamente el asfalto. El equipo Mclaren, entre otros, denunció esto a la FIA y los comisarios invetigaron ya en Hockenheim los alerones de estos equipos.

Para ellos realizaron un test de flexibilidad, y fueron superados. Pero ahí no acabó la cosa, ya que como era tan evidente la flexibilidad de los alerones, que la FIA nuevamente realizará este fin de semana unos nuevos tests más duros para verificar su legalidad.

Pero, además, a partir de Italia, serán revisados asimismo los suelos, para determinar si son flexibles o no. Con lo que el efecto de flexibilidad de los alerones quizás no sea provocado por el alerón en sí sino por el fondo plano.

Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA ha informado a los equipos por escrito durante el descanso estival acerca del test de flexibilidad que se realizará en Monza. Si la FIA determinara que el suelo es flexible, podría explicar los rumores que también aparecieron durante las últimas semanas, en donde se hablaba de unas “suspensiones activas”.