La política de Bernie hace perder audiencia televisiva

El informe anual de TV de la FOM ha revelado que, debido al cambio de horarios que Bernie introdujo el año pasado en algunos GPs (Australia, Malaysia, Abu Dhabi) para -supuestamente- beneficiar a los europeos y no hacerles madrugar o trasnochar, la Fórmula 1 ha perdido un 80 millones de espectadores, lo que supone un 13% de pérdida con respecto del año anterior (2008). Por este motivo, los ingresos de los que poseen los derechos comerciales podrían reducirse, debido a que las estaciones de TV intenten probablemente acordar nuevos contratos con menores impuestos. Del 10 al 20 por ciento de los contratos televisivos son replanteados anualmente, y por eso se ven como los más perjudicados por reducirse su valor.

A pesar de que la moda de los últimos semestres viene marcada por la crisis económica mundial, en este caso nada tiene que ver la misma, sino simple y exclusivamente por las decisiones que el jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha tomado durante los últimos tiempos.

Y es que aunque algunos europeos prefieran ver las carreras a la hora de comer, los aficionados a este deporte, así como a otras competiciones automovilísticas de renombre mundial, no les suele importar encender la televisión a las 3 ó 5 de la mañana, pues es la tradición. Y es que solo hay que pensar que es imposible que en todos los rincones del mundo, se pueda ver un evento mundial a la "misma" hora del día, al no ser -claro está- que se retransmita en diferido. Cosa que resulta inviable en estos tiempos que corren, con el desarrollo de las nuevas tecnologías de la comunicación y la globalización de Internet, en donde las noticias llegan antes a la red que a cualquier otro sitio.

Todos estábamos acostumbrados a ver Mónaco a la hora de comer, y con Malaysia nos poníamos el despertador o trasnochábamos; sabiendo que no siempre es posible que una carrera se dispute a las dos de la tarde (hora local). Pues lo mismo que nos sucede a los europeos, a los americanos y asiáticos les ocurre del mismo modo: nos teníamos que ajustar al horario del país en el cual se disputaba la carrera.

Pero estas reprogramaciones de Bernie Ecclestone han conllevado que los países asiáticos tuvieran que elegir entre ver un partido de fútbol o una carrera de Fórmula 1. Y es que la competencia en el mundo de la televisión no difiere demasiado de la que hay en pista.

El país más afectado, por ejemplo, es China, que ha perdido debido a las horas tardías de retransmisión de las carreras, 30,5 millones de telespectadores, ya que coincidían en franja horaria con el campeonato chino de fútbol. Hasta ahora, precisamente China era el mayor mercado. Un desarrollo similar ha sucedido en Japón, en donde en 2009 solo 32,4 millones veían la Fórmula 1, mientras que el año anterior, lo hacían 38,5 millones.

Si recorremos Europa, nos daremos cuenta que la falta de competitividad del equipo Renault en el caso de Alonso, y de BMW, en el caso de Kubica, han hecho que en España y en Polonia también se viera reducido el sharing televisivo. Con lo que esperamos que este año, con la llegada de Alonso a Ferrari, se vuelva a crear expectación en torno al deporte, porque además Fernando no estará solo, también Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari conseguirán atraer al público español, aunque lo más importante, es que lo haga un año de competición justo, reñido e interesante, que no se vea afectado por normas poco claras o carreras aburridas como hemos vivido en los últimos tiempos.

Un mercado sin problemas, por el contrario ha sido Gran Bretaña. Allá, 30,8 millones de espectadores sintonizaban la Fórmula 1, osea, más del 50 % de habitantes. BBC está muy contento con este dato, ya que 2009 fue el primer año en que el canal volvía a tener en el programa la Fórmula 1. En comparación con ITV en 2008, se incrementó la audiencia en un 6%. Obviamente, los buenos resultados de Button no dejaron indiferentes a los aficionados británicos. De hecho, la carrera individual más vista fue la de Brasil, en donde se decidía el título (16,2 millones de británicos estaban sentados delante del televisor viendo el desenlace del mundial).

Pronto la Fórmula 1 tendrá que hacer un cambio de pensamiento, ya que cada vez hay más carreras en Asia y por tanto, más aficionados asiáticos.

"Quizás pronto serán los europeos los que tengan que ver las carreras durante la madrugada, para poder ofrecerles a los asiáticos mejores horas de retransmisión", explica un experto de Fórmula 1.

Y es que el negocio es el negocio. Con lo fácil que sería volver a los horarios de siempre. Si hay más carreras en Asia, pues habría más carreras de madrugada, pero porque allá serían las dos de la tarde, hora ideal en la que un coche de Fórmula 1 rinde en óptimas condiciones atmosféricas y de temperatura.