La primera visita de Alonso en Maranello

Fernando Alonso estuvo ayer en Maranello ante la Gestione Sportiva y además dio unas vueltas a la pista de Fiorano

La primera visita de Alonso en Maranello

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Publicado: 07/11/2009 15:50

Fernando Alonso aún es oficialmente piloto de Renault, ya que su contrato con los del rombo no vence hasta finales de año. Pero en realidad, y gracias a la prohibición de tests, Fernando ya está concentrado en lo realmente importante: su futuro, el cual está en Ferrari. Por eso no ha querido desaprovechar la ocasión, y ayer ya estuvo en Maranello reunido con el que será su equipo durante las próximas temporadas.

Fernando llegó a la Gestione Sportiva a las 8 de la mañana del día de ayer. Se reunió con Stefano Domenicali y algunos técnicos, los cuales ya están trabajando duramente en el nuevo Ferrari para la temporada que viene.

Entre reunión y reunión le mostraron el túnel de viento y le empezaron a preparar lo que será su asiento dentro del cockpit, que como ya sabéis, es una tarea que Fernando se toma muy en serio y quiere dejar listo para cuando llegue el momento de subirse por vez primera al Ferrari de 2010.

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Hacia las cinco de la tarde, los temas más importantes fueron ya resueltos, antes de que el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo lo recibiera en persona. La conversación entre ambos duró más o menos una hora, según la información facilitada por el propio equipo.

Al parecer, de momento no han podido llegar a un acuerdo entre Renault y Ferrari para disolver el contrato de Fernando antes de la finalización del mismo. "No hay ninguna fecha", explicaba Alonso. "En diciembre o en enero quiero resolver algunas cosas básicas, ajustar mi asiento, los tapones de los oídos. No es algo con lo que se tarde, pero no quiere esperar con ello hasta febrero".

A pesar de la prohibición de tests, el asturiano ya pudo rodar algunas vueltas en Fiorano. Eso sí, no pudo hacerlo con un modelo de Fórmula 1, sino con un modelo deportivo del tipo 458 Italia. Curiosamente, el motor de dicho coche es el que se monta en la actual A1GP.

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