GP Sao Paulo - ClasificaciónLando Norris saca buen partido de una locura de mañana que se ceba con Verstappen y los españoles

Si no había suficiente picante en esta carrera, la lluvia se ha encargado de darle más todavía. Lando Norris ha conseguido la pole en un atípico top-3, ya que estará acompañado por George Russell y Yuki Tsunoda tras una clasificación que ni el mejor guionista de Hollywood hubiera pronosticado.

Aunque la Q1 y Q2 prometían mucho, Fernando Alonso no ha podido poner la guinda a lo que estaba siendo una impresionante clasificación, y, si nada cambia, comenzará el Gran Premio de Sao Paulo noveno.

Por si fuera poco, la parte trasera de la parrilla estará lleno de ilustres, ya que Max Verstappen, Carlos Sainz y Lewis Hamilton arrancarán desde posiciones poco habituales tras los resultados de esta loca clasificación, lo que puede agitar todavía más el Mundial.

Q1: Hamilton sufre bajo la lluvia

Aunque la pista estaba en condiciones muy complicadas, la visibilidad era mejor y permitía que los pilotos salieran a pista. Todo el mundo iba con prisas para marcar un tiempo debido a las previsiones que indicaban que la situación iría a peor.

La curva 12 estaba siendo un problema para los pilotos, ya que estaba siendo un nido de banderas amarillas por salidas de pista. Lawson, Zhou y Stroll probaban la escapatoria sin consecuencias.

Esteban Ocon y Fernando Alonso encabezaban la tabla de tiempos, mientras los favoritos optaban por no arriesgar en exceso. Entre ellos los Mercedes, que rondaban la parte final de la tabla, e incluso planteaban, en el caso de Russell, la opción de montar neumáticos intermedios.

Con Tsunoda y Leclerc al frente, tuvimos bandera roja a falta de 8:50 tras un accidente de Franco Colapinto, que era noveno. El argentino perdía el control del coche en la curva 3, y acababa en el muro. La frustración del de Williams era evidente debido a la alta presencia de aficionados argentinos en la grada.

Los trabajos de extracción del coche fueron rápidos, y en solo siete minutos se dio bandera verde de nuevo. Con la intensidad de la lluvia creciendo, nadie quiso arriesgar con los intermedios y optaron por seguir con los neumáticos de lluvia extrema.

Los Mercedes, en zona de eliminación, tendrían que apretar, pero con menos de diez minutos para el final, habría hueco para pocas vueltas. Es por ello que Russell tenía prisa en el Pit-Lane y adelantaba a cuantos pilotos podía.

Si bien a Russell le costó dos vueltas ponerse segundo, a Hamilton le costaba más. Al británico, vuelta tras vuelta, le costaba salir de la zona de eliminación, mientras Norris se metía en apuros estando decimocuarto con 30 segundos para terminar.

Hamilton se colocaba decimocuarto con un 1:31.1, que podría ser insuficiente. Norris estaba eliminado, obligado a mejorar, y no iba bien en el primer sector. A duras penas pasó por meta para ser decimocuarto, 1:30.9, superando a Hamilton, que quedaba al borde de la eliminación. El de Mercedes caía tras la mejora de Lawson, que se metía en la Q2.

En uno de sus circuitos fetiche, y en condiciones en las que era intocable, Lewis Hamilton era eliminado en Q1 junto a Bearman, Colapinto, Hülkenberg y Zhou. Alonso y Sainz pasaban el corte con holgura, mientras Verstappen daba una declaración de intenciones con el mejor tiempo, 1:28.5.

Q2: Verstappen y Sainz condenados, Alonso saca la varita

La lluvia dio un pequeño descanso en la Q2, y propició la mejora de la pista. Piastri fue el único en probar los neumáticos intermedios, y su resultado, marcando un 1:28.9 en su primer giro para ser cuarto, abrió la veda para cambiar de los neumáticos de lluvia extrema a neumático intermedio. Su segundo tiempo, 1:27.1 para ser primero, fue un motivo más de peso.

Durante los frenéticos primeros minutos con goma intermedia, mientras todos mejoraban, pero nadie se acercaba al tiempo de Piastri, los riesgos eran máximos. Carlos Sainz fue prueba de ello, ya que el madrileño terminaba en el muro tras perder el coche en la salida de la curva 2, en un accidente similar al de Colapinto en la Q1. De nuevo, bandera roja.

En este tiempo de parón, la lluvia regresó de forma ligera, y se podía incrementar, por lo que los pilotos tendrían que ir con máximo cuidado de nuevo. Ocho minutos después, la sesión se reanudó.

Siempre se dice que en estas condiciones salen las manos de los pilotos, y de nuevo vimos la enésima exhibición de Fernando Alonso, que se puso primero con un 1:25.0. Solo Norris, que estaba en peligro, mejoró ese tiempo, 1:24.8, mientras los Red Bull estaban eliminados a falta de un minuto, con todo el riesgo que supone eso en lluvia.

Y como suele ocurrir, la ley de Murphy actuó. Stroll terminó en el muro de la curva 3, igual que Sainz y Colapinto, con la consecuente bandera roja que condenó a Max y Checo, que estaban decimosegundo y decimotercero. Peor situación para el neerlandés con las cinco posiciones de sanción, que saldría decimoséptimo. Bottas estaba undécimo, y cerraban la Q2 Sainz y Gasly.

Q3: De miedo para Alonso, soñado para Norris

Las reparaciones en las protecciones de la curva 3 demoró el inicio de la Q3, por lo que propició la llegada de más lluvia. Un asturiano a bordo de un coche verde se frotaba las manos.

Pero si la Q3 prometía para Alonso, el sueño rápido se tornó en pesadilla. En su segunda vuelta cronometrada, el bicampeón terminaba en el muro de la curva 11 tras perder el control en pleno vértice en un golpe de alta velocidad. Cuarta bandera roja de la sesión, con siete minutos para terminar.

Este parón pilló a Norris primero, 1:24.1, demostrando el poderío de los McLaren, aunque Alex Albon estaba entre ellos en segunda plaza. Ocon era cuarto, delante de Russell y Leclerc. Este incidente nos daba ya la quinta fila de parrilla, que, en principio, estaría ocupada por los Aston Martin de Alonso y Stroll pese a sus accidentes.

Casi un cuarto de hora después, la Q3 inició su recta final. Otra tregua de la lluvia permitía a los pilotos arriesgar algo más, aunque quizás Norris sería el que menos, dada la situación tan idónea que se le ponía por delante.

Russell, Tsunoda y Leclerc eran prueba de ello. El británico se fue largo en la curva 3, Tsunoda trompeaba en la curva 4 salvando el impacto de milagro, y Leclerc casi perdía el coche en la curva 11. Pero el mayor castigado fue Alex Albon, segundo clasificado hasta ese momento, que perdía el coche en la frenada de la curva 1 y se iba directo al muro en un fortísimo accidente. Con bandera roja a falta de 3:31, la quinta del día, la Q3 iba a quedar a solo uno o dos intentos.

Diez minutos después, y pasados ya más de media hora del horario previsto, se reanudó la Q3. Todo iba a ser a un par de vueltas, con siete supervivientes y una lluvia que regresaba. Para Russell, solo una, ya que aguardó paciente en el garaje todo lo que pudo.

Norris bajó más su tiempo hasta el 1:24.0, tiempo que ni Piastri ni Leclerc mejoraron. Ni siquiera su propio tiempo, pero tendrían otro intento. El australiano lo desperdiciaba con una salida de pista en la curva 1.

Con el tiempo cumplido, Lawson escalaba a la segunda plaza, aunque era superado por Tsunoda. Ocon intercaló a los VCARB en tercera plaza, mientras Norris, a lo suyo, dejaba el crono en 1:23.4, por si las moscas. Russell defendió el honor de Mercedes en segunda plaza a una décima de Norris, mientras Leclerc se quedaba sexto, 1:24.5. Norris se quedaba con la pole dando un golpe encima de la mesa.

La situación para Norris es inmejorable. En pole y con sus rivales por el Mundial lejos, hoy puede ser un día perfecto que catapulte sus opciones en el Mundial.

La lluvia ya ha sido protagonista en esta clasificación después de obligar a moverla al domingo, y las previsiones no son mucho mejores para la carrera. Ojo al cambio de horarios, ya que la carrera se adelanta. Os lo contaremos desde las 16:30 en motor.es

Fotos: McLaren F1 / Aston Martin F1