Las sanciones que hubo después de la carrera

Durante la carrera, los comisarios tuvieron bastante trabajo, ya que tuvo que investigar a varios pilotos por sus respectivos incidentes en pista.

A pesar de que los comisarios siempre intentan hacer todo lo posible por ser justos y objetivos, lo cierto es que sus decisiones son, en muchas ocasiones, duramente criticadas, ya que no actúan de forma correcta.

Para empezar, fue investigado el incidente entre Webber y Hamilton, algo que desde el principio se vio claramente que era un incidente de carrera. Por suerte nadie fue sancionado, ya que habría sido algo bastante injusto.

Pero hubo otras investigaciones en curso que se clarificaron después de finalizar la carrera.

Adrian Sutil, que cruzó meta en octava posición, perdería dos puestos, debido a que a posteriori, la dirección de carrera decidiera sancionarle con 20 segundos, debido a que se saltó una chicane. Hasta ahí, todo bien, pues es una infracción, y saltarse una chicane te da ventaja si te la saltas. Pero lo que reclaman Sutil y Force India es que tuvieron prácticamente 2 horas para decidir una sanción, durante la carrera, o lo que es lo mismo, 60 vueltas. Ya que el incidente ocurrió en la primera vuelta.

Si bien las protestas no han servido de mucho, ya que no les han retirado la sanción, al menos ha servido para que otro piloto fuera investigado por una maniobra similar: Nico Hülkenberg. Y consecuentemente fue sancionado.

Además, para Force India se trata de un rival directo en su intento por conservar la sexta posición del mundial. Después de la sanción a Hülkenberg, algo que sucedió tres horas y media después de concluir la carrera, una maniobra que en un primer momento ni siquiera fue investigada, el resultado de carrera cambió nuevamente, ya que Sutil hace buena otra posición, y se coloca en novena posición, ya que es Hülkenberg quien acaba ocupando la décima.

El problema de la sanción no es haber cometido una infracción, que sí la hubo, cuando ambos pilotos cortaron una posición y sacaron beneficio de ello. El problema es que no se tomó una decisión hasta después de la carrera, y ninguno de ellos pudo establecer ninguna estrategia durante la carrera, ya que si hubieran tomado la decisión durante la misma, la penalización habría sido un drive through.

Otros que habían sido investigados y que finalmente no vieron tampoco ninguna sanción, fueron Schumacher y Heidfeld, por un encontronazo en la parte final de carrera, que dejaron al de Sauber out y al heptacampeón le privaron de sumar puntos que habrían sido importantes para él, sobre todo viendo que Rosberg había lgorado una fantástica quinta posición.