Marussia en 2013 con el KERS de Williams
El equipo Marussia quiere dar por fin el salto técnico y cualitativo que lo ayuden el año que viene a estar más cerca de sus rivales del medio de la parrilla. Para ello cuentan con continuar con los motores Cosworth y emplear el KERS de Williams, el cual les ha impresionado mucho, según afirma Pat Symonds, descartando la tecnología híbrida de Mclaren.
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Publicado: 30/08/2012 18:45
Marussia y HRT son los dos equipos más retrasados de la parrilla actual. Pero no solo sus posiciones en carrera son los que determinan su desventaja sobre sus rivales, sino también desde el punto de vista técnico, ya que, al contrario que el resto de equipos, son los únicos dos que aún no utilizan KERS.
Pero en el caso de Marussia, la cosa cambiará el año que viene, tal y como afirma Pat Symonds: "El año que viene usaremos KERS". Symonds oficialmente es consultor del equipo, pero en la práctica es quien tiene la sartén por el mango en la fábrica.
"Planeamos introducir el sistema de Williams, que el año pasado usaron con Cosworth y este año con motor Renault", explica Symonds.
Esta noticia en sí sorprende un poco, ya que actualmente la cooperación técnica está cerrada con Mclaren, que, entre otros, también incluye el uso de su túnel de viento. A pesar de todo, se han decantado por el KERS de Williams.
Una de las motivaciones podría ser que también en 2013, Marussia empleará los motores Cosworth, tal y como el propio Pat ha confirmado. En 2011, Williams utilizó ese KERS con su motor Cosworth.
Anteriormente, se especulaba con cambiar de fabricante de motores. Pero el sistema híbrido del equipo de Grove ha convencido realmente a Symonds: "Estamos muy impresionados por la técnica, la eficiencia y el peso".
