Marussia descarta un fallo en el monoplaza de María de Villota

Mientras María de Villota sigue con su recuperación en el hospital tras el accidente que sufrió del pasado 3 de julio, su equipo ha dado a conocer los resultados de la investigación interna del suceso. Según Marussia F1, no hubo problemas con el monoplaza de la piloto española y descarta que el accidente se debiera a un fallo del coche.

"Estamos satisfechos de que los resultados de nuestra investigación interna excluyan al coche como un factor en el accidente", señaló John Booth, director de la escudería rusa. El equipo también recuerda que el aeródromo de Duxford, lugar donde se realizaron las pruebas, cumplía con las especificaciones necesarias para este tipo de tests y que tiene el visto bueno de la FIA.

Si fuésemos malpensados podríamos dilucidar del comunicado de Marussia que la culpa del accidente es de la piloto española. Marussia afirma que el accidente no se debe al monoplaza ni a la pista, luego la única opción que queda es la del piloto. Y además el comunicado empieza recordando la inexperiencia de María, señalando sin necesidad que era la cuarta vez que se subía a un coche de Fórmula 1. El equipo ruso parece que se está lavando las manos, quien quiera entender que entienda.

Lo que aún no ha aclarado el equipo es qué hacía la rampa elevadora del camión a media altura. Esta circunstancia es muy importante para conocer los motivos del accidente de De Villlota. Si el monoplaza debía pasar por allí, entonces está claro que esa rampa estaría mal y por tanto sería negligencia del equipo. Y ahí está la cuestión ¿el coche debía pasar por esa zona o fue a parar allí por otros motivos?

Comunicado íntegro de Marussia F1:

14 días después del accidente de María de Villota en el aeródromo de Duxford, el equipo de Marussia F1 ha completado ahora su propia investigación detallada sobre la causa del accidente.

El accidente se produjo el 3 de julio durante una prueba en línea recta, en la que María estaba haciendo su debut en las pruebas para el equipo y pilotó un coche de Fórmula 1 por cuarta vez en su carrera.

El equipo Marussia F1 llevó a cabo un análisis inicial inmediatamente después del accidente. Esto tuvo como objetivo identificar las causas y factores contribuyentes al accidente y también sirvió para determinar si había consecuencias relacionadas con el monoplaza para el inminente GP de Gran Bretaña. Después de haber examinado cuidadosamente todos los datos y la información complementaria disponible en ese momento, el equipo se mostró satisfecho de que no hubiera tales problemas relacionados con el coche y se aclaró con la participación de ese chasis en la carrera del pasado fin de semana.

A raíz de su investigación inicial, el equipo procedió a realizar un análisis más detallado del accidente. Una investigación forense externa fue encargada y llevada a cabo en el aeródromo de Duxford (un lugar de pruebas aprobado por la FIA frecuentemente utilizado, cumple con las recomendaciones para una prueba de esta naturaleza) y con el equipo en el Centro Técnico de Marussia en Banbury. Este análisis externo se ha llevado a cabo de manera autónoma de la propia investigación interna del equipo.

Como sería el procedimiento normal, los resultados del equipo han sido compartidos con la Health & Safety Executive (HSE), el organismo independiente regulador británico que actúa en interés público en materia de accidentes laborales.

John Booth, director de la escudería Marussia F1, señaló que "estamos satisfechos de que los resultados de nuestra investigación interna excluyan al coche como un factor en el accidente. Hemos compartido y discutido nuestras conclusiones con la HSE para su consideración como parte de su investigación en curso. Éste ha sido un proceso necesariamente exhaustivo con el fin de comprender la causa del accidente. Hemos llegado a la conclusión de nuestro trabajo de investigación y podemos centrarnos otra vez en la prioridad, que es el bienestar de María. En ese sentido, seguimos apoyando a María y la familia De Villota, en cualquier forma que podamos".

Fuente: Marussia F1