GP Singapur - Libres 1Máxima igualdad en Singapur, con tres equipos en un pañuelo y Charles Leclerc como el más rápido

Aunque no lo pareciera, arrancó el GP de Singapur en unas condiciones completamente diferentes a las que nos tienen acostumbradas las postales de la carrera del sudeste asiático. Con la claridad del día todavía en el cielo, y apenas una semana después de correr en Bakú, los pilotos empiezan el periplo de carreras lejos de Europa.

El siempre complicado y técnico circuito urbano de Marina Bay llega en un momento álgido de la temporada, con solo 7 carreras más por disputar y con 60 puntos de diferencia entre Max Verstappen y Lando Norris. Recordemos, además, que Singapur fue la única carrera que no ganó Red Bull el año pasado, por lo que se esperan más dificultades para el equipo de las bebidas energéticas.

Por su parte, los españoles llegan a un circuito en el que ya saben cómo se gana. Sainz lo hizo el año pasado y Alonso también en el pasado, con dos equipos distintos. Ambos traen novedades en sus monoplazas, que en el caso de los de Maranello, podrían hacerles luchar por el triunfo.

Una tarde de viernes sin contratiempos

La sesión de Libres 1 nada más que ha servido a los pilotos para empezar a coger sensaciones con el circuito y para poder comprarse al resto en igualdad de condiciones, aunque estas no fuesen realmente representativas.

El guión inicial no ha cambiado mucho respecto a los primeros entrenamientos libres de cada Gran Premio: probaturas con los neumáticos medios, en el caso de los McLaren y Red Bull, para empezar, y con los duros para los Ferrari, los Aston Martin o los Mercedes.

Una vez que se superó el ecuador de la sesión, llegó el turno de los neumáticos blandos y de ver quién era capaz de rodar más rápido y de pasar más cerca de los muros. Lando Norris tomó la delantera en los primeros intentos, con los Ferrari muy cerca y, sorprendentemente, también con Max Verstappen en las proximidades.

Los Ferrari arrancan arriba

Algunos pilotos dedicaron a probar en los últimos compases otra vez los neumáticos menos blandos, mientras que Charles Leclerc hacía un último intento con el compuesto rojo. La pista empezó muy sucia y el neumático blando permitía una vida útil mayor para poder rodar más vueltas, y es precisamente lo que hizo el monegasco para ser el más rápido.

Su compañero Carlos Sainz no se le quedó muy lejos. De hecho, apenas hubo 2 décimas entre los tres primeros, con Leclerc y Norris separados por 76 milésimas. Fernando Alonso, por su parte, acabó noveno: el asturiano espera un intenso duelo este GP con los Williams y los RB, que prometen volver a ir rápido en un circuito urbano como este.

Una vez terminados los Libres 1, ya toca esperar a la sesión de la noche. Será en los Libres 2, con unas condiciones ya más similares a las que veremos mañana sábado en clasificación. Será cuando el reloj marque las 15:00 horas en España.

Fotos: McLaren / Red Bull Content Pool / Ferrari