Mclaren cree que tendrán ventaja después de reasfaltar

Singapur, que correrá este año su tercera edición en el campeonato de Fórmula 1, desde que debutara en 2008, ha sido caracterizado en sus dos carreras anteriores por ser un circuito difícil para el piloto, ya que es muy ratonero y difícil para la mecánica de los coches. Pero si hay un comentario que siempre repiten los pilotos es el hecho de que hasta en las rectas han de sujetar con firmeza y fuerza el volante, debido a la gran cantidad de baches. Eso ha hecho que durante estas dos ediciones viéramos no solo el juego de luces artificiales para iluminar la pista de noche, sino las chispas que los propios coches soltaban debido al continuo roce del suelo de los monoplazas con el asfalto.

Pero este año han reasfaltado el Marina Bay para nivelar la pista. Algo que en Mclaren creen que será una pequeña ventaja para el MP4-25 "Nuestro monoplaza requiere superficies llanas", explica el jefe de ingenieros de pista, Phill Prew. "Para comprobar exactamente cuánta ventaja da el nuevo asfalto, eso sí, hemos de esperar a probarlo por nosotros mismos. Aún así creo que significa un paso en la dirección correcta, que no debería de conllevarnos demasiados problemas".

"Una de las zonas en las que más han trabajado es, según tengo entendido, la larga recta entre las curvas cuatro y cinco. Ha sido una historia extraordinaria para los pilotos, ya que los baches se hallaban en medio de la recta. Los pilotos en el pasado han tenido que modificar y adaptar su estilo de pilotaje". A pesar del ligero optimismo, tampoco cree que suponga demasiada ganancia en cuanto a tiempos por vuelta, ya que a pesar de haber rodeado hasta ahora los baches, al no tratarse de una curva donde se requiere estabilidad, la diferencia no será demasiado grande.