Mclaren paraliza su sistema regulador de altura

El equipo Red Bull ha estado bajo la lupa de sus rivales durante las últimas semanas. El motivo: un sistema que aparentemente les permitía regular la altura de sus monoplazas, de tal modo que en clasificación irían muy pegados al suelo, y así mismo en configuración de carrera. Lo cual, les daría una gran ventaja respecto de sus rivales, los cuales durante la cuali irían con los coches más altos que Red Bull.

En cuanto salió a la luz la posibilidad de la existencia de dicho sistema, en seguida los competidores se pusieron manos a la obra para copiar el sistema de Adrian Newey de su sistema de suspensión, como, por ejemplo Mclaren.

En una entrevista realizada a Christian Horner tras el GP de Malasia, el británico declaró que no llevaba nada ilegal en su monoplaza, y que debido a la ilegalidad de modificar la altura del monoplaza entre Parc Fermé y carrera, si alguien presentaba un sistema de dicha índole en China, serían los primeros en denunciarlo.

Pocos días después, la FIA decide aclarar la norma, ya que ciertas lagunas en el reglamento dejan un capítulo abierto para que eficaces ingenieros den con la tecla correcta. Tal ha podido ser el caso de Adrian Newey, como muchos han apuntado. No obstante, Red Bull ratifica que no lleva ningún sistema ilegal en el coche, por consiguiente, no llevan instalado ningún sistema regulador de altura, del tipo que sea.

Pero Mclaren no oculta que en cuanto averiguaron la posible existencia de dicho sistema, se pusieron a desarrollar su propio sistema. Desde que la FIA ha clarificado la norma, eso sí, han concluido con sus trabajos de desarrollo en esta área.

Después de la aclaración de la FIA acerca del control del suelo de los monoplazas en el parque cerrado, el equipo de Woking ha tenido que parar su desarrollo.

"Desde hace meses que sabíamos que había una nueva idea. Una idea que es muy diferente a cualquier anterior idea. Nunca habíamos pensado que se ajustaría al reglamento, pero teníamos que reaccionar", explica Paddy Lowe, ingeniero jefe del equipo de Woking.

"Después de que la FIA comunicara una aclaración al respecto y ha puesto una limitación para ello, la cual se parece más a nuestra idea inicial de la interpretación del reglamento, también hemos vuelto a reaccionar al respecto. Así que teníamos que cambiar algo. Dicho de forma fácil. Hemos trabajado en un sistema así, pero hemos paralizado dicho trabajo". El sistema, según Lowe, nunca ha sido utilizado en el coche actual.

Según Paddy Lowe, no hay indicios de que otros sistemas, como por ejemplo el de Red Bull, sean realmente ilegales. "No sabemos qué hace quién. No tenemos ni idea si alguien realmente ha empleado un sistema que controla la altura de los coches. Pero tenemos la sensación de que otros equipos estaban más avanzados en un sistema así. No sé si ya alguien lo ha probado o no".