Michelín no quiere un mundial monomarca

Bridgestone ya anunció que 2010 sería el último mundial que disputaría en la Fórmula 1, y precisamente las ofertas de los fabricantes de neumáticos para suministrar a la categoría, no han sido abundantes. Desde que la marca nipona se quedó sin rival en el mundial de Fórmula 1, competir ya no es lo mismo.

Pero sí que ha estado sonando últimamente el posible regreso de Michelín a la categoría, pero una de las condiciones que proponen los franceses es hacerlo con más competidores. A finales de 2006, dejaron la categoría, debido a que la FIA, por motivos de costes, quiso evitar una guerra de neumáticos.

"Estamos interesados, pero las condiciones tienen que gustarnos", explicó el pasado fin de semana un portavoz de Michelin. "Han de solucionarse algunos temas. Queremos competición, no queremos ser el único suministrador. Solo con la presión de la competencia se puede desarrollar la tecnología". Precisamente lo que piden los franceses es lo que necesitaban los nipones. Competencia.

Tampoco es ningún misterio el deseo de Michelin de cambiar de las 13 a las 18 pulgadas, para poder utilizar la tecnología de los coches deportivos. Los equipos, frente a esta propuesta, mantienen las opciones abiertas, ya que también podría ser un buen aliciente para otros fabricantes de neumáticos.

También les gustaría a los franceses poder fomentar la protección del medio ambiente, ya que entraría dentro de su estrategia comercial para promocionar su línea Energy-Saver, para la cual, actualmente, en Europa, se está llevando una campaña de marketing.

Para la Fórmula 1 y la competición, quizás sería interesante que hubiera mínimo dos marcas de neumáticos compitiendo, y muchos expertos estarían encantados de poder volver a ver a varios de los históricos de regreso.