GP Japón - Libres 2Piastri plantea batalla a Norris y Alonso termina en la grava en unos entenamientos intermitentes en Suzuka

Los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Japón han sido de todo menos tranquilos. Accidentes, salidas de pista y hasta fuego en el circuito han dejado una sesión intermitente en Suzuka que ha liderado Oscar Piastri.

Fernando Alonso estaba en buen ritmo, pero terminó su sesión varado en la grava en el ecuador de la sesión. Carlos Sainz, por su parte, terminaba décimo.

Doohan da el susto

La sesión comenzó con algo más de calma que en Libres 1, ya que pilotos como Lando Norris o Max Verstappen aguardaban en el garaje. También Carlos Sainz, pero obligado por problemas en su Williams tras la vuelta de instalación. El madrileño reportó problemas de botes debido a alguna pieza suelta en la parte trasera, y pedía que lo chequearan.

La otra cara de la moneda para los españoles era Fernando Alonso, que confirmaba las buenas sensaciones de Libres 1 con la tercera plaza, el más rápido con neumático medio, y solo por detrás de George Russell y Lewis Hamilton.

Sin embargo, tras solo ocho minutos de sesión, se tuvo que detener con una bandera roja provocada por Jack Doohan. El australiano perdió el control de su Alpine A525 en la entrada de la curva 1, y fue directo al muro, impactando de manera violenta.

Todo apunta a que fue provocado por un fallo en el sistema del DRS, y parecía bajarse algo dolorido, yéndose directo al centro médico. Su participación en la carrera queda en el aire, y su sustituto sería Ryo Hirakawa.

La grava termina con Alonso

A falta de media hora se reanudó la sesión, pero las tandas de clasificación se hicieron de rogar en el Big 4, salvo para el debutante Yuki Tsunoda. Fernando Alonso y Carlos Sainz ya estaban con el neumático blando, y el asturiano seguía siendo el más rápido en el sector 1. Pero llegando a las curvas de Degner, pisaba la escapatoria de hierba a la entrada de la primera de las variantes de derecha, lo que le hizo perder el control del coche e irse directo a la grava, donde se quedaba varado, dando fin a su sesión y provocando otra bandera roja, esta vez más breve.

Tras esta segunda reanudación ya hubo más prisas por montar el neumático blando y tener alguna referencia de cara a la clasificación, que es de vital importancia ante la dificultad de adelantar en este circuito. Russell mejoraba su tiempo hasta el 1:28.567, pero Hamilton lo mejoraba hasta el 1:28.544. La sorpresa, no obstante, era de los Racing Bulls, especialmente Hadjar, que se colocaba al frente, 1:28.518, con Lawson tercero, 1:28.5.

Los McLaren fueron de los últimos en darnos referencia, y Norris no falló otra vez. El británico se puso primero con un 1:28.1, ampliamente superior al tiempo de Hadjar y al de Piastri, que se quedó tercero, 1:28.543. Verstappen no dio una buena vuelta, quedándose octavo, y Tsunoda no pudo completar un giro debido a que de nuevo, a falta de poco más de diez minutos, tendríamos la tercera bandera roja del día, esta vez provocado por un incendio en una de las escapatorias. Estos entrenamientos libres estaban dando bastante juego.

Al final de la sesión, Piastri robó el mejor tiempo a Norris por 49 milésimas, 1:28.114, un tiempo que Norris no pudo mejorar en el último sector. Y sí, la sesión terminó con bandera roja por otro incendio en la pista.

Eso sí, lo que no nos da es tandas largas, por lo que los equipos irán casi a ciegas a la carrera, exceptuando los datos que puedan sacar en Libres 3.

Pese a que los datos pueden ser confusos, lo que sí tenemos claro es que la igualdad será máxima, con apenas una décima de diferencia entre el tercero y el octavo, con Fernando Alonso que puede estar arriba, y con un Gran Premio siempre impredecible.