El póquer (está por ver si de ases) que promete llevar a Fernando Alonso a su tercer Mundial de F1

Se suele decir que el único modo de ganar un Mundial de Fórmula 1 es siendo equipo oficial de un fabricante. O, en su defecto, socio en exclusiva como lo ha sido hasta ahora Red Bull con Honda.

Lo cierto es que McLaren va camino de echar por tierra esta teoría, ya que se ha convertido en el equipo más rápido de la parrilla a pesar de ser cliente de Mercedes, que le suministra la unidad de potencia, la caja de cambios y las suspensiones traseras.

«La colaboración con Aramco, Valvoline y Honda avanza ahora a buen ritmo, estamos en camino de alcanzar nuestros ambiciosos objetivos»

Aston Martin está en esa misma situación, pero en mayo de 2023 hizo oficial un acuerdo en exclusiva con Honda, que a partir de 2026 se convertirá en su socio motorista. El objetivo no es otro que poder controlar todos y cada uno de los aspectos del monoplaza, en lugar de tener que plegarse a los deseos de un motorista que cuenta con su propio equipo oficial y, por tanto, necesidades mecánicas y aerodinámicas.

Un acuerdo a cuatro bandas

Lawrence Stroll se marcó un objetivo muy claro cuando convirtió Racing Point en Aston Martin: convertirlo en un equipo ganador en un plazo de cinco años.

En la práctica, esto significa que Aston Martin debe convertirse en aspirante al título mundial en 2026, coincidiendo con la llegada del nuevo reglamento técnico. El mismo que cambiará por completo no sólo los monoplazas y su aerodinámica, sino también los motores.

Con vistas a ese momento, Lawrence Stroll se aseguró un motorista en exclusiva como Honda, pero ahora ha dado un paso más al rubricar un acuerdo a cuatro bandas que sienta las bases de la que pretende ser la mejor unidad de potencia de la Fórmula 1 a partir de entonces.

En concreto, Aston Martin ha anunciado un tratado de colaboración técnica firmado por los representantes del equipo, Aramco, Honda y Valvoline Global Operations. La asociación se basa en el objetivo de impulsar el desarrollo del monoplaza de Fórmula 1 de 2026 bajo las nuevas reglas de la FIA, para obtener el ansiado éxito.

Como parte de esta asociación estratégica, Aramco suministrará combustibles avanzados, con Honda desarrollando una nueva unidad de potencia y Valvoline proporcionando lubricantes para la misma. Todas las partes trabajarán juntas con el objetivo de situar al equipo a la vanguardia en rendimiento, fiabilidad y sostenibilidad.

Lawrence Stroll, presidente ejecutivo del equipo Aston Martin, apunta que «este hito marca un importante paso adelante en nuestro viaje hacia la temporada 2026 de F1, con el objetivo de superar los límites de lo que es posible».

«La colaboración con Aramco, Valvoline Global y Honda avanza ahora a buen ritmo, y estamos en camino de alcanzar nuestros ambiciosos objetivos».

«Los esfuerzos conjuntos en el desarrollo de combustibles y lubricantes avanzados, junto con nuestra nueva unidad de potencia Honda, están destinados a elevar nuestro rendimiento en la pista y estamos seguros de que esta asociación traerá un éxito sustancial a todos los involucrados».

Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, reitera que trabajar junto con Aston Martin, Valvoline Global y Aramco es una experiencia de colaboración única. Estamos emocionados de impulsar el coche de Aston Martin en la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 y estamos orgullosos de ser parte de esta asociación única con cuatro marcas increíbles».

Fuente: Aston Martin F1Fotos: Aston Martin Racing