¿Por qué Hamilton no mostró alegría en su triunfo en Turquía?

Muchos nos habremos preguntado por qué Lewis Hamilton, ante su primera victoria de la temporada no mostró la alegría que suele ir asociada a un triunfo. ¿sería el cansancio? ¿Que ya no le emocionaba ganar como antaño? ¿O quizás no se esperaba que su compañero de equipo se lo pusiera difícil?

Lo cierto es que el podio resultó cualquier cosa menos la alegría de la huerta.

En el pasado Gran Premio de Turquía, después de tener lugar el choque entre los dos pilotos de Red Bull, sendos pilotos de Mclaren tomaron el liderato de la carrera, con Lewis Hamilton al frente.

En la vuelta 48, Lewis Hamilton fue avisado por radio de que tenía que reducir el consumo para no peligrar la carrera, ya que al parecer, habían calculado mal el consumo por vuelta. O más bien, el exigente ritmo que mantuvo el MP4-25 a lo largo de la carrera para poder lidiar con los Red Bull fue tan grande, que a falta de escasas 10 vueltas corrían el riesgo de no acabar la carrera si no bajaban aún más el ritmo.

Lewis Hamilton hizo caso de lo que le avisaron por radio, y en esa vuelta rodó dos segundos y medio más lento que en la vuelta anterior. Pero cuando se dio cuenta de que Jenson Button cada vez estaba más cerca, Hamilton preguntó por radio si le iba a atacar. Le informaron de que no sería así. Lejos de ello, bastaron un par de curvas y el vigente campeón del mundo, aprovechó su oportunidad y lo adelantó. Hamilton no se iba a conformar con el segundo puesto, así que aprovechando que Button salió algo mal de la última curva, le devolvió el adelantamiento y ya no dejó que se acercara más. Poco después, al propio Button le avisaron por radio de que tenía que reducir el consumo, y cuidar las ruedas, con lo que cesaron los ataques y no pudimos ver más duelo entre ambos.

Se ha especulado mucho al respecto, y algunos expertos han llegado a la conclusión de que "reducir consumo" y "cuidar gomas", solo eran un mensaje encubierto de una orden de equipo.

En la página oficial de la Fórmula 1, ha salido la secuencia de vídeo con las conversaciones por radio de Hamilton con su ingeniero de pista.

Hamilton fue advertido por radio de que debía de ahorrar gasolina, a lo que éste preguntó si no le costaría el liderato de la carrera. Por radio le aseguraron que no, que Button permanecería detrás de él. Pero poco después, Button inició su ataque a Hamilton. Por radio le informaban a Lewis momentos antes de la maniobra de Jenson: "Lewis, tenemos que ahorrar gasolina. Ambos coches están haciendo lo mismo". La respuesta de Lewis sonaba preocupante: "Chicos, Jenson se está acercando cada vez más". "Entendido, Lewis". A lo que éste preguntó: "Me adelantará Jenson si quito el pie del acelerador o no?". La respuesta fue clara: "No, Lewis, no".

El ingeniero, Phil Prew, dio esa respuesta a Hamilton porque daba por hecho de que Button no le adelantaría, ya que ambos pilotos estaban en modo ahorro de combustible.

Una fuente interna del equipo, de hecho, confirmó que ya en la vuelta 10 de la carrera se sorprendieron del gran consumo que tenían, con lo que ya entonces les indicaron a ambos pilotos que cambiaran el mapa del motor para ahorrar gasolina.

Después de llegar a meta, ambos coches estaban muy secos de gasolina, con lo que si no hubieran reducido aún más el consumo, lo más probables es que no habrían podido completar todas las vueltas.

Lo único que no queda claro aún, en el momento en que a Hamilton le informaron en la vuelta 48 sobre la necesidad de ahorrar gasolina, es si a Button ya le habían advertido de permanecer detrás de Hamilton. Lo cierto es que en esa vuelta, incluso Button había rodado un segundo más lento que en la vuelta anterior.

La falta de alegría en el podio de Hamilton, por lo tanto, perfectamente ha podido ser por esta causa, quizás creyó que su compañero de equipo lo había traicionado, por no hacer caso de las indicaciones del equipo, algo que nos hace recordar, no obstante, la carrera de Mónaco de 2007, en donde lideraba la carrera su entonces compañero de equipo, Fernando Alonso, y Hamilton iba en segundo lugar, cuando desde el muro ambos pilotos fueron informados de bajar el ritmo, y mientras que Fernando hizo caso de las indicaciones, Lewis quiso atacar a Fernando. Más tarde llegaron las reprimendas.

En esta ocasión, al menos de puertas hacia fuera, todo ha parecido quedar como una mala comunicación, unido a lo que declaró Hamilton después de la carrera, en donde alegó que quizás había reducido demasiado el ritmo.