Presentación del CT01 - CATERHAM
A pesar de que por error, la presentación del nuevo coche de Caterham (antes Lotus) tuviera lugar un día antes de lo previsto, el equipo ha seguido manteniendo su cita y ha hecho su presentación oficial ayer jueves. El objetivo de Gascoyne y del equipo para 2012 sigue siendo el mismo: sumar los primeros puntos
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Publicado: 27/01/2012 17:17
"Nuestro objetivo son los puntos".
Si bien el miércoles ya pudimos ver por error el nuevo monoplaza con el cual disputará Caterham la nueva temporada 2012, el CT01, ayer tuvo lugar la previsión oficial, tal y como estaba previsto.
El mensaje de Mike Gascoyne es claro: "Queremos estar en la zona media de la parrilla, y si compites con ellos, estás muy cerca de los puntos. Hay muchas razones para pensar que avanzaremos".
Caterham (antes Lotus), debutaba en la parrilla de Fórmula 1 en 2010, y a priori era el equipo más fuerte de los tres nuevos que empezaron su carrera ese año. Aún así, el coche no ha sido lo suficientemente competitivo estas dos temporadas y no han podido sumar ni un solo punto.
"El año pasado todo giraba en torno al difusor soplado. Este año lo han prohibido, lo que juega a nuestro favor", Mike Gascoyne.
Pero este año, con la ayuda del KERS y de las evoluciones del monoplaza, quieren llegar más lejos.
"En Brasil no acabamos tan lejos de esa zona. Competimos sin KERS, mientras que todos los que estaban por delante de nosotros sí lo llevaban. Este año, nosotros también tendremos KERS, con lo que el objetivo es ir a por los puntos. Pero si los cinco primeros equipos siguen siendo tan fiables como hasta ahora, entonces sumar puntos no será tarea fácil", así Mike Gascoyne.
Ante la lluvia de críticas recibidas por la falta de estética del nuevo bólido, y al ser los primeros en destapar el nuevo monoplaza, Gascoyne explica que: "Las regulaciones han cambiado para limitar la altura del morro. Lo que se ve en el CT01 es una solución a ello. Como somos los primeros en presentar el coche, es obvio que se genere debate. Pero debido a las regulaciones de 2012, creo que este tipo de morro se verá en casi todos los coches de este año".
Otro de los puntos que Gascoyne cree que juegan a su favor, es el hecho de que cada año la aerodinámica es fundamental en el rendimiento global de un monoplaza. "El año pasado todo giraba en torno al difusor soplado. Este año lo han prohibido, lo que juega a nuestro favor. La aerodinámica siempre es una de las mayores características de desarrollo y es por ello que hemos puesto tantos recursos adicionales en ello", concluye.
