Previsión meteorológica en Abu Dhabi
La Fórmula 1 llega este fin de semana a Abu Dhabi para disputar la decimoséptima prueba del campeonato. El título de pilotos ya está decidido, con lo que la emoción estará en er quién quedará subcampeón. No habrá sorpresas meteorológicas en Yas Marina, ya que el calor y buen tiempo serán la tónica de todo el fin de semana. El ingrediente adicional: la luz artificial
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Publicado: 31/10/2013 09:00
Viernes, 1 de noviembre
La temperatura máxima rondará los 32ºC mientras que la mínima se sitúa en torno a los 27ºC.
En las franjas horarias en que tendrán lugar los Libres 1 (13:00- 14:30h) - hora local en Abu Dhabi, y los Libres 2 (17:00-18:30 h), el sol y las elevadas temperaturas serán los máximos protagonistas, aunque las mismas irán descendiendo ligeramente a medida que en el circuito empiece a notarse el atardecer.
Sábado, 2 de noviembre
La temperatura máxima rondará los 32ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 26ºC.
Durante los Libres 3 (14-15 h) y la Clasificación(17-18h) el sol y el calor volverán a ser la tendencia del segundo día en Abu Dhabi y apenas supondrán un cambio respecto del día anterior.
Domingo, 3 de noviembre
La temperatura máxima rondará los 31ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 26ºC.
A lo largo de la Carrera (17-19 h), las condiciones meteorológicas seguirán siendo óptimas y no supondrán cambios significativos respecto de días previos. La gran diferencia de Abu Dhabi con el resto de los circuitos, es que la carrera comenzará al atardecer y acabará bajo la oscuridad de la noche, con lo que la iluminación artificial del circuito entrará en juego ya en la primera mitad de la prueba.
Los neumáticos que lleva Pirelli son los mismos compuestos que en India. Las estrategias volverán a cobrar un papel importante, ya que la ausencia de sol y el leve descenso de las temperaturas marcarán la diferencia. Los pilotos y equipos podrán jugar con la estrategia, ya que estas condiciones favorecen la durabilidad de los neumáticos sobre todo en la segunda mitad del Gran Premio, por lo que seguramente veremos estrategias con tandas más largas hacia el final de la carrera.
Fotos: Sutton images
