Primeras conversaciones de Red Bull con Honda para utilizar sus motores en 2019

El asesor del equipo Red Bull, Helmut Marko, tuvo una reunión con el jefe de Honda F1, Masashi Yamamoto, este fin de semana en el GP de Azerbaiyán, según Autosport. Siendo la primera reunión oficial entre los dos entes, el paddock ha mantenido cierta expectación sobre la charla. El conjunto de la marca de bebidas utiliza en la actualidad propulsores Renault, con los que los austríacos no se sienten cómodos. El cambio podría producirse de cara al próximo año, con lo que los franceses perderían un cliente y Honda monopolizaría la familia Red Bull.

El motor nipón se encuentra instalado en este 2018 sólo en el Toro Rosso, el hermano pequeño del conjunto de las bebidas energéticas. La escudería austríaca tiene una fecha límite para decidir qué motor equipa para el próximo curso, el 15 de mayo. Eso sí, esta fecha podría ser algo flexible si la Federación Internacional del Automovilismo y los motoristas están de acuerdo con las permutas. Igualmente, Renault

Según señala el portal especializado, para el GP de Canadá hay programado un avance importante en los propulsores tanto de Renault como en el de Honda, por lo que si se acepta una demora en la decisión final, podría ser una buena vara para medir para Red Bull, ya que valoraría la potencia de las dos marcas. Con una relación por conveniencia desde hace unos años, sin demasiado amor desde que se introdujo el motor V6 turbohíbrido, Red Bull y Renault no han vuelto a la senda exitosa de los cuatro títulos consecutivos que ganaron junto a Sebastian Vettel y Mark Webber.

La alternativa a Renault por parte de la fábrica de bebidas energéticas sólo ha conseguido un quinto lugar como mejor resultado con McLaren-Honda en tres años, situación antónima al triunfo absoluto y que provocó la separación anglojaponesa en 2017. En el poco tiempo que llevan los nipones con Toro Rosso, los italianos, con Pierre Gasly liderando la machada, terminaron cuartos en Bahréin, pero en el resto de citas de 2018 las actuaciones no fueron tal halagüeñas.

La relación entre Renault y Red Bull está muy desgastada desde el inicio de la era híbrida y los austríacos buscan un nuevo socio motorista que le ofrezca garantías.

Desde 2014, los austríacos sólo han ganado nueve carreras, la última en el GP de China en 2018, por parte de Daniel Ricciardo. Con la fiabilidad todavía no del todo cuajada en la máquina gala y con la eterna promesa de que algún día Honda será competitiva, los de Christian Horner se han postulado en una tesitura compleja.

Fuente: AutosportFotos: Red Bull