Red Bull se decide por Renault

Apenas ha finalizado la temporada 2009, y los primeros interrogantes sobre 2010 empiezan a aclararse: después de meses de conversaciones, Red Bull por fin ha tomado una decisión respecto de los propulsores que llevarán el año que viene. El equipo de la bebida energética seguirá trabajando con Renault.

Durante bastantes semanas parecía que esto no iba a suceder. En septiembre, Dietrich Mateschitz se despedía de las aspiraciones por el mundial alegando los problemas con su motor Renault. El austriaco, por aquel entonces pensaba que no lograría acabar la temporada con 8 motores por piloto, y se esperaba ya recibir alguna sanción por emplear un noveno motor. Y es que finalmente parece ser que el problema no radicaba en el motor en sí, sino en el agresivo diseño del RB5. No solo han aguantado hasta el final, sino que Sebastian Vettel, quien peor lo tenía por falta de motores a estrenar, logró 2 victorias en Japón y la última ayer mismo, en el GP de Abu Dhabi.

La decisión por el motor Renault parece ser que ya se tomó antes de la carrera de ayer, a pesar de que el jefe de equipo, Christian Horner, aún comunicaba a la noche: "Tenemos que tomar pronto una decisión. Parto de la base de que pronto será así. Tenemos que diseñar el coche en base a unos parámetros específicos. Pero los éxitos que hemos logrado con Renault no los vamos a ignorar".

La larga espera por Mercedes, motor por el cual pujaron en el equipo, se acabó. Mclaren mantendrá su veto contra Red Bull al menos hasta que se aclare la situación por el cambio de Mercedes a Brawn. Esto en principio se aclarará en noviembre, pero Adrian Newey no quería seguir esperando más tiempo. A pesar de que se barajaba la posibilidad de cambiar a Cosworth, el genio de Red Bull sabía que era un riesgo cambiar a un motorista que volvía a la competición después de años de ausencia.