Red Bull sigue metiendo presión con el tema de motores

En Red Bull siguen presionando para que se produzca un cambio en el reglamento en relación a la congelación de motores.

Después de ganar 2 mundiales consecutivos, en 2005 y 2006, Red Bull comienza el 2007 con los motores Renault. Hasta entonces, Ferrari les suministraba los propulsores.

Pero lejos de contar con la ventaja del campeón, y debido a que a finales de 2006 se congelaron los motores, el propulsor francés distaba bastante de sus competidores, Mercedes y Ferrari.

La FIA ha permitido a Renault modificar sus motores, pero aún así, para Red Bull no es suficiente. "En estos momentos nos faltan 20 ó 30 caballos sobre la punta", determina el jefe del equipo, Christian Horner. A pesar de que están contentos con el rendimiento del motor Renault, al parecer, la ampliación contractual entre Red Bull y Renault se puede ver comprometida si no cambia el reglamento.

"Los fabricantes tienen que llegar a una fórmula conjunta, para seguir desarrollándose". Al británico le parece injusto congelar los motores durante tres o cuatro años, debido al parón de desarrollo que sufren los mismos.

También teme que en breve, el RB6 se verá perjudicado negativamente con respecto de otros equipos. "Mientras que nosotros ahora mismo tenemos una ventaja con el chasis, quizás en dos o tres carreras ya no sea así". Será entonces cuando los motores podrán convertirse en un factor determinante. Por ejemplo, el equipo Mclaren, parece evolucionar hacia el camino correcto, y su motor Mercedes, es considerado por la mayoría como el más potente de la parrilla, con lo que podrían ser imparables en unas cuantas carreras.

No obstante, hemos podido ver a lo largo de esta temporada, la potencia del motor Renault no solo en el RB6 sino en el R30. No parece, por lo tanto, un motor que puede quedar lejos del Mercedes. Lo que sí parece lógico, es que debería de cambiarse el reglamento en este aspecto, ya que de poco sirve congelar los motores, si cuando los equipos protestan, la FIA autoriza a modificarlos, a pesar de que esto solo se permite por motivos de fiabilidad.