Reestructuración en Williams: Sam Michael abandonará el equipo

Las consecuencias de la falta de competividad durante los últimos años son claras: Su joven jefe técnico, Sam Michael, así como su jefe aerodinámico, Jon Tomlinson, tendrán que abandonar el equipo a finales de año.

Esto implicará que el diseño del monoplaza de 2012 correrá a cargo de sus sucesores.

"Ambas son personas con mucho talento y motivadas", explica Frank Williams, haciendo referencia a Michael y a Tomlinson. "Trabajan desde hace 10 y 5 años, respectivamente, para Williams. Aún así, no estamos en el nivel deportivo que queremos. Así que aprovechamos esta oportunidad para realizar una reestructuración y poder volver a estar delante".

"Ambos seguirán trabajando hasta finales de año en sus posiciones actuales. Agradecemos a Sam y a Jon su profesionalidad", prosigue.

Un nombre que estará ligado al equipo a partir del próximo mes de junio será el de Mike Coughlan, quien tuvo que abandonar el equipo Mclaren en 2007 después de haber estado directamente involucrado con el escándalo de espionaje a Ferrari . El británico estuvo activo en último lugar en la NASCAR, y a partir de este verano ocupará el puesto de ingeniero jefe en Williams. "Michael es un técnico excelente con mucha experiencia en Fórmula 1".

"Tuvo que abandonar la Fórmula 1 después de unas acciones para las cuales se ha disculpado y que lamenta. Su prohibición ya ha vencido. Nosotros nos alegramos de poder dar la bienvenida a uno de los técnicos más talentosos, quien espero nos pueda ayudar a avanzar en el ámbito deportivo", concluye Frank Williams.

"Ese es el primer paso en la nueva reestructuración de nuestro departamento técnico. Los siguientes pasos los iremos anunciando a medida que vayan produciéndose".

"Agradezco la oportunidad que me ha brindado Williams. Mis experiencias de 2007 han cambiado mi vida", explica Coughlan. "Ahora me alegro de regresar al deporte que tanto amo. Voy a un equipo al cual admiro desde hace años".

"Daré todo al equipo y prometo respetar los principios éticos que siempre ha mantenido Williams". El británico, además de para Mclaren, trabajó para Ferrari, Tyrrel y Arrows.