Repaso al cuarto día de tests de Jerez (terceros tests de grupo)

Con motivo del último día de entrenamientos en Jerez, y gracias al sol y a la pista seca, muchos equipos pudieron hacer tandas largas sin interrupciones. Los programas que tenían previstos los equipos, pudieron, en gran parte, cumplirse. El mejor tiempo lo logró el MP4-25 de Jenson Button, quien paró el crono en 1:18.871, mejor tiempo de la semana y del año en Jerez. Eso sí, este tiempo fue logrado en un stint de pocas vueltas. Ya que en las tandas largas, no llamaba demasiado la atención.

Quien por contra sí que pareció destacar más fue Robert Kubica con el R-30. Logró el mejor tiempo colocándose segundo, en un stint corto, pero sus tandas largas dejaron un buen sabor de boca. Sobre todo destacó que en su stint, a medida que pasaban las vueltas, iba cada vez más rápido, lo que en principio parece indicar el buen trato de las gomas que tiene el Renault.

Aún mejor parecieron hacer sus tandas largas el Ferrari, el Williams, el Red Bull y el Sauber.

Durante la mañana, Fernando Alonso en el Ferrari hizo dos tandas largas rápidas y constantes, pero sin destacar demasiado. El asturiano no pareció demasiado contento con el balance del F10. ASí que durante el medio día, después de una larga pausa, se realizaron algunas modificaciones en el setup. Las soluciones tampoco parecieron funcionar del todo, ya que los stints medio eran aún más lentos que los de la mañana.

Por contra, en Force India sí que parecían más contentos. Vitantonio Liuzzi estuvo entretenido con stints largos y pudo colocarse con un buen tiempo bastante arriba. El equipo indio empleó el día de test, entre otras cosas, para hacer un buen entrenamiento de paradas en el box. Por otro lado, el compuesto más blando no gustó a Force India demasiado, ya que, debido al graining apenas pudieron utilizarse demasiado. Al menos el compuesto más duro montado sobre el VJM03 aguantaba de diez a doce vueltas.

En el equipo Mercedes, el sábado para Nico Rosberg fue similar al día anterior con Michael Schumacher. No parecían buscar buenos tiempos. El piloto alemán completó 126 vueltas y parecía rápido. Al menos pensando en la cantidad de gasolina que llevaba, podría decirse que se encontraba en un nivel similar al resto de los equipos punteros.

El Toro Rosso de Jaime Alguersuari volvió a dejar un buen sabor de boca: El STR5 parece fiable. El joven barcelonés logró completar 134 vueltas y se posicionó en la mitad de la tabla. El trabajo de ayer de Jaime estuvo enfocado en simulación de carrera y stints bastante largos.

Red Bull hizo algunos stints de 20 vueltas cada uno con tiempos constantes, pero sin ninguna vuelta sensacional, como sí ocurriera el viernes. Hacia el medio día, el RB6 de Mark Webber tuvo que abandonar por un defecto técnico. Y por si acaso, decidieron cambiar e instalar un nuevo motor. Al mismo nivel que Webber, más o menos, logró rodar Nico Hülkenberg con el FW32. Rodó un total de 137 vueltas, y a pesar de no haber hecho ningún tiempo estratosférico, en sus stints largos los tiempos medios eran bastante aceptables.

Por último, los equipos nuevos, Lotus y Virgin, mostraron la cara y la cruz en su último día de test. Los malayos demostraron, con Trulli de protagonista, que despuyés de 141 vueltas (140 era el programa establecido) el coche parece fiable. Pero hacia el medio día, el Lotus cambió ligeramente el reparto de pesos y cambió los frenos. En ese momento se detectó el problema de excesivo desgaste de las gomas traseras durante los stints largos.

Por su parte, el Virgin de Timo Glock logró rodar más rápido, pero sigue con los problemas hidráulicos. Pasó mucho tiempo en el box, y están esperando en Virgin a encontrar la solución a este problema, que ya en días anteriores les hizo perder mucho tiempo fuera de la pista. Hasta Barcelona quieren haberlo solventado.

El examen final de pretemporada tendrá lugar la semana que viene en el circuito catalán de Montmeló, en donde los equipos realmente tendrán que tener solucionados sus contratiempos, y en donde las cartas que aún estaban por descubrir, acabarán por salir a la luz.

Los tiempos de ayer:

1 J. Button (McLaren) 1:18.871-108v

2 R. Kubica (Renault) 1:19.114-117v

3 K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:19.188-117v

4 A. Liuzzi (Force India) 1:19.650-80v

5 N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.061-130v

6 F. Alonso (Ferrari) 1:20.436-137v

7 J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053-139v

8 M. Webber (Red Bull) 1:21.194-87v

9 N. Hulkenberg (Williams) 1:21.919-137v

10 T. Glock (Virgin) 1:22.433-27v

11 J. Trulli (Lotus) 1:23.470-141v