Sauber el primero en copiar el sistema de Mclaren

Al parecer, el equipo Sauber aparecerá este fin de semana en Australia ya con el nuevo sistema copiado de Mclaren, cuya solución aerodinámica para aumentar la velocidad en las rectas ha dado mucho de qué hablar.

Pedro de la Rosa espera que funcione el sistema de Sauber, porque podrá hacer el coche más rápido. En los libres de mañana viernes, los suizos lo probarán por vez primera.

"Es un prototipo, el equipo ha trabajado en ello la semana pasada", informa Pedro de la Rosa. "No tenemos más tests, y ésta puede ser la primera oportunidad de probarlo. Tenemos que testear el sistema para comprobar que funciona, y entonces decidir si también lo usaremos para la carrera o no. Pero hemos de ser pacientes y probarlo".

El equipo de Peter Sauber, pues, tiene la ventaja respecto de otros equipos, de tener entre sus filas al piloto barcelonés, pues como ex piloto probador del equipo Mclaren, ya estaba al tanto del sistema, y aunque no sean el mismo sistema, el concepto solutivo es el mismo. "Más o menos sabía lo que tenía pensado hacer Mclaren, pero éste es un sistema Sauber. También funciona de forma diferente". No obstante, desconocido no es para él.

"El sistema es tan nuevo que primero he de subirme al coche y mirar cómo se utiliza. Como ya he dicho antes, es un prototipo, y no estamos seguros de si lo usaremos durante la carrera. Lo más importante es que seguimos desarrollándolo. Cuanto antes comiences con ello, antes podrás emplearlo. Si el sistema funciona, entonces el coche será más rápido, sin duda".

El principio del sistema consiste en llevar el flujo de aire a través del cockpit hasta el alerón trasero.

Después del estreno del sistema en el coche del Mclaren hace casi dos semanas en Barhein, se pensaba que se tardaría tiempo, hasta que el resto de equipos lo tuvieran disponible, ya que los agujeros en la nariz en la mayoría de los casos, requeriría la homologación del monocasco por parte de la FIA. Pero en el caso de Sauber, éstos han aprovechado dos agujeros ya existentes, que hasta ahora habían servido para la refrigeración del cockpit.

"Como equipo pequeño tenemos que tomar riesgos. Estamos preparados para ello", prosigue Pedro de la Rosa, quien está gratamente asombrado de la rápida reacción de sus ingenieros. Pero es que después del decepcionante debut del C29, ha sido necesario tomar medidas rápidas para mejorar. "Sauber es un equipo que sabe reaccionar rápidamente. Esto es algo que me llamó la atención ya el primer día".