Sauber: el sexto lugar como meta a final de temporada

Las jornadas de test invernales aparentemente han ido muy bien para el equipo Sauber. Muchos lo sitúan en la parte alta de la tabla. Pero desde el equipo prefieren ser cautos e ir trabajando poco a poco y ver el rendimiento, para no vender la piel del oso antes de cazarlo.

Lo que llama la atención es la falta de sponsors que adornan el monoplaza, y es que a pesar de la buena impresión causada, el C29 llegará a Barhein bastante desnudo. "Desde de la retirada de BMW y el traspaso del equipo, para nosotros el tiempo ha sido muy limitado como para buscar socios o un sponsor principal", explica el jefe del equipo.

"Debido a que recibimos la confirmación por la decimotercer plaza en diciembre, empezamos con las negociaciones muy tarde. Aún así, la temporada 2010 desde el punto de vista financiero, está asegurada" pero añade "Por supuesto cuando más sponsor tengamos, más pueden invertir los técnicos en el coche. Esto tiene una influencia directa en los estandares de calidad del coche", concluye Peter Sauber.

Pero viendo los tests, y la alta fiablidad presentada por los de Hinwil, la calidad parece ser la correcta. Tanto Pedro de la Rosa, como Kamui Kobayashi disputaron tiempos interesantes en los stints largos. Y ya se le trata como uno de los favoritos, aunque no sea el primero en ser nombrado en la típica lista. "Después de todos estos años, prefiero ser cauto. Lo que está claro es: la sexta posición del mundial de marcas de 2009 es nuestro punto de partida. También queremos establecernos a este nivelen esta nueva temporada. Es una meta realista". La base del éxito: "menos presupuesto que se compensa por un plus en eficiencia". La clave, de hecho, para los buenos resultados radica en el desarrollo continuado del monoplaza. Y en esto precisamente los pilotos podrán aportar su granito de arena. "La combinación de un piloto experimentado y uno en periodo de aprendizaje ya se ha demostrado que puede resultar muy productivo. A ambos les veo haciendo cosas en 2010".

"Ninguno de ellos ha traído dinero. Solo los he contratado por su rendimiento", puntualiza Peter Sauber y elimina, de este modo, las especulaciones habidas y por haber, de que ambos habían llegado al equipo debido a inyecciones montearias. Lo que sí que es lógico, es que en el futuro, ambos pilotos puedan ayudar en el futuro, a que lleguen nuevos sponsors. "España y Kapón son mercados lucrativos, a pesar de la crisis financiera".

"Lo que es decisivo para el rendimiento de los pilotos, es que les podamos brindar con un buen coche. También en este sentido veo muy positivo su desarrollo con nosotros en Hinwil. Ya que nuestro trabajao en el coche de 2010 ha podido seguir desarrollándose a pesar de la incertidumbre de la continuidad". Los tests han mostrado que hemos logrado nuestros objetivos. Habrá que estar atentos pues a los suizos, quienes, además, según la japonesa Bridgestone, parecen tratar muy bien las gomas, e incluso parecen haberse adaptado a éstas mejor que los cuatro equipos que a propio son favoritos: Ferrari, Mclaren, Mercedes y Red Bull.