Seguridad Pit-laneTiempo mínimo para los pit-stops, nueva discusión entre los equipos
El accidente que sufrió un cámara durante el pasado Gran Premio de Alemania, debido a que un neumático del Red Bull de Mark Webber le golpeó en la cabeza, ha traído mucha cola. Además de algunas medidas de seguridad que se tomaron tras el incidente, los equipos se reunirán ahora para discutir si sería conveniente aumentar el tiempo de parada.
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Publicado: 25/07/2013 20:09
Los equipos de Fórmula 1 se han reunido esta tarde para discutir si en un futuro debería de aumentarse el tiempo de pit-stop para el cambio de neumáticos, para intentar aumentar así la seguridad.
Y es que en el pasado Gran Premio de Alemania, un neumático del RB8 de Mark Webber que no había sido correctamente atornillado, salió disparada, con tan mala suerte de impactar contra un cámara, que se encontraba en el pitlane haciendo su trabajo. Por suerte, se está recuperando satisfactoriamente, aunque su incidente ha sido motivo de muchas discusiones y algunas medidas que de hecho ya se han tomado para aumentar la seguridad en boxes.
Cada año, el afán de los equipos por ser los más rápidos realizando un cambio de neumáticos les lleva a rebajar récords ya de por sí increíbles. Con cambios de ruedas alrededor de los 2 segundos, se barajaba la posibilidad de rebajar aún más los tiempos por debajo de los 2 segundos. En tan poco tiempo, realizar un cambio de neumáticos de forma segura resulta casi impensable, ya que no queda tiempo para verificar el trabajo realizado en pro de la seguridad.
Es por ello, que se está estudiando la posibilidad de establecer un tiempo mínimo para los pit-stops para que de este modo, los mecánicos puedan trabajar mejor y evitar accidentes.
Sin embargo, esta idea tampoco es compartida por todos de igual forma ya que algunos equipos opinan que los errores en paradas más largas pueden suceder igualmente, con lo que para una seguridad blindada no habría tampoco garantía.
Por otro lado, en el caso de que se introdujera esta medida, la ventaja de una estrategia perfectamente ejecutada desaparecería, con lo que solo contaría lo que pasara en pista, y sin embargo, estamos viendo este año sobre todo, que ha habido algunos cambios de posición o luchas que han variado según la parada hubiera sido buena o mala.
También se está esperando una respuesta respecto a si los mecánicos que inspeccionan los coches durante las paradas debieran o no de llevar obligatoriamente cascos.¿Habrá unanimidad?
