El circuito de Spa-Francorchamps: Odiado y querido por los pilotos de F1
Llegamos al circuito Belga, uno de los más odiados y a la vez más queridos por los pilotos, el trazado, la climatología, aquí todo es posible. Fernando Alonso llega líder destacado a esta carrera, con más de medio mundial ya disputado, lo que aquí ocurra decidirá quienes optarán definitivamente al título.
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Publicado: 22/08/2012 17:15
Nos encontramos a menos de 2 semanas para que comience el Gran premio de Bélgica, y he visto conveniente realizar un breve análisis de lo que nos podemos encontrar y las particularidades que esconde este circuito tan especial de la región de Spa.
Monoplaza RENAULT F1 en el GP de BÉLGICA
El circuito de Spa-Francorchamps, dada sus especiales condiciones meteorológicas es para muchos pilotos "no favoritos" del plantel, el trazado de asfalto más propicio del mundial, para lograr con una buena estrategia de equipo, valiosos puntos de cara a su clasificación final o porque no, soñar con el ansiado podium.
La igualdad es total en este sentido y tanto desde el primer equipo con mas presupuesto del Mundial, Ferrari hasta el mas modesto, HRT, reciben la información meteorológica desde el sistema de predicción vía Internet de Méteo France ,no como antaño que cada equipo disponía de diferentes herramientas para conseguir fuentes más precisa.
En definitiva, todo el peso en la elección en los compuestos de neumáticos: slicks, intermedios o lluvia extrema, recaen sobre el ingeniero de pista de cada piloto o el responsable del equipo, pocas veces el piloto decide, aunque sucede en algunas ocasiones.
Personalmente y como amante de la velocidad, es el circuito que más me gusta junto al de Monza, sus siete kilómetros de longitud, con una media de aprox. 240 Km. /h, consigue que los pilotos vayan a "fondo" durante muchos tramos del circuito
Para Fernando, debería de ser la gran oportunidad para consolidarse más aún en el mundial, y donde la potencia de su motor Ferrari, tiene que darle todo lo necesario para dominar la carrera y seguir la senda de la Scuderia Italiana, donde en la ultima década se ha alzado con la victoria en el circuito Belga hasta en cinco ocasiones.
Del circuito me quedo sin duda con la combinación de Eau Rouge-Raidillon, tras traspasar una lenta horquilla, los pilotos se encuentran con una serie de curvas zigzagueantes en subida que terminan en una contra curva ciega, este punto y el túnel del circuito de Mónaco con la "ceguera" parcial que sufren los pilotos a su salida son mis tramos favoritos del mundial.
En el vídeo se puede apreciar la verdadera velocidad a la que se pasa por Eau Rouge.
Spa siempre depara carreras interesantes y si la lluvia hace acto de aparición la emoción se multiplica exponencialmente dando la opción a pilotos de la parte baja de la clasificación de dar la sorpresa. Esperemos que de ser así la noticia sea protagonizada por nuestro "nippon ichi" Pedro de la Rosa.
