También Domenicali admite que el F-Duct frenó el desarrollo normal del F10

Si Fernando Alonso esta semana ya criticó la falta de desarrollo en su Ferrari por la introducción del Conducto F en el diseño del F10, también Stefano Domenicali ha admitido que los recursos para el desarrollo normal del monoplaza han estado limitados debido a que han invertido prácticamente todo el esfuerzo en hacer funcionar el Conducto F.

Domenicali admite que en las últimas semanas es posible que se hayan obsesionado demasiado con el F-Duct y han descuidado otros aspectos que en Fórmula 1 son muy importantes: si se quiere luchar por la cabeza, se han de introducir mejoras en todas las carreras, cosa que prácticamente no han hecho los de Maranello desde China, según afirmó el otro día el propio Fernando Alonso. Ahora también Domenicali admite el error: "Hemos invertido muchos esfuerzos en el desarrollo de nuestro Conducto F. Quizás por este motivo se ha llegado al retraso en otros aspectos".

El estancamiento de Ferrari es más que evidente. Después de Mónaco, los de Maranello querían luchar en Turquía por la victoria, como homenaje a sus 800 Grandes Premios disputados, para entonces. Lejos de traducirse Estambul en un baño de champán, Felipe Massa y Fernando Alonso solo pudieron quedar 7º y 8º, respectivamente. Apenas lograban luchar con Renault.

Pero en Ferrari no quieren pensar que se trata de un contratiempo importante: "No sería lógico, ya que aún faltan por disputarse dos tercios de la temporada. De carrera a carrera pueden cambiar muchas cosas. Esto no afectará a Ferrari. El desarrollo siempre ha sido un fuerte en Ferrari. No hay ningún motivo por el cual ahora no debiera de ser así", prosigue el italiano. "Aún somos las mismas personas y nuestros métodos de trabajo también. Somos un equipo fuerte y nos mantenemos unidos. Juntos queremos demostrar de qué pasta estamos hecha", concluye el jefe del equipo.

Lo cierto es que las actualizaciones importantes llegarán no en Canadá sino en Valencia. En Maranello deberán de darse mucha prisa y acertar en las actualizaciones que vayan introduciendo en el F10 para lograr reducir la distancia que los separa especialmente de Red Bull y de Mclaren, quienes en el pasado Gran Premio de Turquía estaban a un mundo del resto de equipos. Ferrari mejorará, seguramente lo haga, la cuestión será saber cuánto mejorarán los demás, y si el desarrollo B del F10 que introducirán en Valencia será tan radical como para hacer que den un gran paso de gigante.