Temporada 2014Helmut Marko: Inicialmente, con doble puntuación las cuatro últimas carreras
La decisión que fue aprobada ayer en París sobre la doble puntuación en la última carrera del año, ha sido la decisión liviana sobre las intenciones iniciales. Tal y como ha revelado Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, estaban previstas de verse afectadas por el reparto doble de puntos, las cuatro últimas pruebas del año
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Publicado: 10/12/2013 21:00
El nuevo grupo de estrategia de la Fórmula 1 aprobó varios cambios en el Reglamento que afectarán a la temporada 2014.
Algunos de los cambios no han sido bien recibidos y han sufrido numerosas críticas en los medios, ya que no gustan ni los implicados ni a los aficionados.
Tal es el caso de la doble puntuación en la última carrera del año, que ha sido introducida para crear mayor expectación y emoción hasta el final, aunque de forma artificial; ya que el vencedor de Abu Dhabi, Gran Premio donde se celebrará la última prueba de 2014, se embolsará 50 puntos, mientras que el segundo clasificado obtendrá 36.
De haber existido esta norma en el pasado, habría cambiado el resultado final de algunos de los últimos campeones del mundo. En 2003 habría sido Raikkönen, en vez de Schumacher, en 2008 Massa en vez de Hamilton, y en 2012 Alonso, en vez de Vettel.
“No tiene sentido y castiga a aquellos que han trabajado duramente a lo largo de toda la temporada. Valoro las viejas tradiciones de la Fórmula 1 y no entiendo esta nueva regla”, explicaba Sebastian Vettel, quien además comparaba esta situación con el fútbol: “Imaginémonos que en el último partido de la Bundesliga hubiera el doble de puntos”.
Sin embargo, la decisión que tomaron ayer fue la versión light de las intenciones iniciales, ya que en un principio, como ha revelado Helmut Marko, estaba previsto que hubiera doble reparto de puntos en las cuatro últimas carreras de la temporada, y no solo en la última como finalmente se ha decidido y zanjado el asunto.
“En un primer momento estaba planeado repartir el doble de puntos en las cuatro últimas carreras”, así Helmut Marko a `Sport Bild´. “Entonces el campeonato antes de eso no habría tenido sentido”, critica el austriaco.
Este intento por crear mayor expectación en las últimas carreras del año tampoco tendría sentido a nivel económico, ya que equipos que en verano deciden aparcar los recursos del modelo de ese año para invertir en el proyecto del año siguiente, se encontrarían con el dilema de seguir o no invirtiendo hasta las últimas cuatro carreras.
