Temporada 2014La FIA aprueba los dorsales fijos y Abu Dabi puntuará doble
La FIA ha introducido cambios importantes en la reglamentación de 2014. A partir de ahora, los pilotos llevarán el mismo número de su dorsal para siempre. Abu Dabi, la carrera que cierra la temporada 2014, valdrá el doble de puntos; habrá un test de Pirelli este mes, y se fija un límite salarial para 2015.
La Federación Internacional de Automovilismo ha aprovechado el parón de la Fórmula 1 para introducir una pequeña revolución en su normativa. Concretamente, en una reunión producida este mismo lunes día 9 de diciembre, han acometido cinco cambios, que empezarán a surtir efecto inmediatamente:
Dorsales fijos para los pilotos
A partir de ahora, los pilotos deberán elegir el dorsal que van a llevar durante toda su carrera deportiva en la Fórmula 1. Podrán elegir entre el 2 y el 99, ya que el 1 se reserva para el campeón. Si más de un piloto elige el mismo número, se dará prioridad al que haya acabado más arriba en el campeonato que haya disputado el año anterior. El golpe en términos de márketing es notable: ¿quién elegirá el 5 que, por ejemplo, llevo Nigel Mansell? ¿Y el 27 de Gilles Villeneuve? ¿Se evitará el número 13? ¿Se podrán 'retirar' dorsales, como en el baloncesto?
Puntos dobles para la última carrera
Esta es una de las decisiones que más controversia ha suscitado. Después de que hace unos días se confirmara el calendario de 2014, en el que Abu Dabi aparecía como la carrera donde se cerrará la próxima campaña, ahora se ha aprobado que dicha prueba puntuará doble. Es decir: el ganador en la última carrera del año próximo puntuará 50 puntos. El objetivo es que la emoción se mantenga hasta el final, en caso de que, como ha ocurrido este año, el título de pilotos y de constructores se decida antes del último Gran Premio.
Los serios problemas -y sus consecuentes críticas- por los que ha pasado Pirelli esta temporada 2013 han provocado que la FIA, en aras de la seguridad establezca un test para este mismo mes. El circuito elegido es Bahrein, y las fechas son del 17 al 19 de diciembre. Pese a que todos los equipos han sido invitados, sólo seis han aceptado: Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso. Es decir: quedan fuera Lotus, Sauber, Williams, Marussia y Caterham.
Nuevas penalizaciones
A partir de ahora, las infracciones menores de la normativa serán castigadas con cinco segundos de penalización. No obstante, la manera práctica de cómo y en qué casos se llevarán a cabo dichos castigos tiene que ser aún discutido con los equipos, para que se ajuste dentro de la nueva normativa de 2014.
Límite salarial
Se establece un grupo de trabajo para buscar una normativa, que deberá estar fijada a finales de enero de 2014, que establezca un límite salarial -a imagen de las grandes ligas deportivas de Estados Unidos, como la NBA o la NFL-. Este grupo estará compuesto por miembros de la FIA, representantes de la FOM (Bernie Ecclestone) y de las escuderías. El tope salarial tendrá efecto a partir de enero de 2015.
