Test Privado MercedesPirelli: el motivo del test de Mercedes, la temporada 2014

“El motivo principal para realizar el test fue comenzar con el desarrollo de un neumático para nuestra posible participación en la temporada de Fórmula 1 de 2014”, explica Paul Hembery, director deportivo de Pirelli, en conferencia de prensa.

Hasta ahora se ha especulado mucho acerca de los tests de Barcelona, sobre todo en lo que concierne a Mercedes. Pero ahora también Pirelli explica su postura respecto del asunto de los tests privados.

Y es que hasta ahora, poco o nada se ha clarificado sobre la participación o no del fabricante italiano en la temporada del año próximo, que será un gran desafío para cualquiera, ya que el reglamento sufre variaciones técnicas importantes, que también afecta a los neumáticos. Pirelli no descarta seguir en la Fórmula 1 pero si quiere fabricar un neumático para 2014, necesita empezar a desarrollarlo desde ya. No puede seguir esperando a que pasen los meses sin saber lo que va a suceder respecto del suministrador de gomas para la nueva era de los turbo.

El tiempo, por lo tanto, no juega a favor de Pirelli, sobre todo porque los cambios y diferencias en los nuevos bólidos serán drásticos.

“Hemos oído, por ejemplo, que en cuarta y en quinta marcha, las ruedas derraparán. Así que es de suponer que el reto para el fabricante de neumáticos será mucho más grande. Además, los coches serán en recta unos 20 a 30 km/h más rápidos. No sabemos cómo será el reparto de pesos y el reparto en frenada”.

“2014 será un gran reto”, prosigue Hembery, que tampoco reconoce que el test haya supuesto una ventaja para Mercedes. El 12 de marzo de 2012 ya se informó a los equipos de la posibilidad de realizar un tests de neumáticos de 1.000 km, pero: “No hubo muchas reacciones al respecto, he de decir”.

Pirelli, además quiere seguir realizando tests a lo largo del presente año de cara a la próxima temporada y espera poder ganarse poco a poco a otros equipos de la actual parrilla. “Ya hemos hablado sobre este tema con algunos equipos más, quizás ahora ya haya alguno más disponible”.

La cuestión ahora es, ¿y por qué Pirelli no puede utilizar su propio coche de pruebas, el Renault de 2010? “Necesitamos más tests de los que son posibles con nuestro coche”. Sobre todo necesitan, como sigue explicando Hembery, resultados representativos. Isola Mario, por su parte, ratifica lo anterior: “Desde el punto de vista técnico, trabajamos estrechamente con todos los equipos, pero en estos momentos solo con los datos del simulador, ya que no hay un coche (actual). Tampoco podemos hacer Outdoor-tests”.

Por eso Pirelli pide más tests. “Así podemos hacer las modificaciones oportunas. Esto nos ayudaría realmente de cara a las modificaciones de 2014”.

“Si todavía seguimos en 2014, entonces será aún más importante. Ojalá podamos en el futuro contar con más tests en condiciones”.