Tests Pirelli MercedesFerrari defiende los argumentos de Mercedes

Con los tests que realizó el equipo Mercedes hace ya dos semanas en Barcelona, se ha desatado la primera gran polémica de la temporada. Red Bull y Ferrari fueron los primeros en criticar duramente al equipo alemán por esta acción supuestamente ilegal y exige consecuencias. Aunque entre tanto, a la iniciativa se han sumado más equipos .

Helmut Marko, consultor del equipo austriaco, que nunca se esconde ante ningún tipo de declaración por muy polémica o acusadora que pudiera resultar, ha comparado incluso lo que ha hecho Mercedes con el escándalo de espionaje de 2007 que acabó con la sanción del equipo Mclaren, a quien le retiraron todos los puntos obtenidos durante el mundial de dicho año.

Ayer, la FIA solicitó a Pirelli un dossier completo en el que debían de resumir de forma muy detallada todo lo acontecido durante los días 15 y 17 del presente mes de mayo en Barcelona en los que el equipo Mercedes realizó unos tests con Pirelli.

Las investigaciones que se llevarán a cabo podrían conllevar una dura sanción a Mercedes. La prioridad estará en determinar hasta qué punto se ha actuado en contra del reglamento y el grado de culpabilidad de Mercedes en el asunto. Con lo que jugará un papel importante si Mercedes de ese test ha disfrutado de una ventaja que el resto de equipos, por el mero hecho de no haber realizado dichos tests, no han podido gozar.

Una portavoz de Pirelli explicaba que la mayoría de los neumáticos que se probaron no eran relevantes para la presente temporada, con lo que "Mercedes en Mónaco no contaba con ningún tipo de ventaja", tal y como sí opina la competencia, sobre todo Red Bull, que no se cree bajo ningún concepto que no tuvieran ninguna ventaja.

Ross Brawn da sus propios argumentos sobre el asunto: “Sabemos que Pirelli lleva a Canadá un nuevo neumático. Pero no sabemos cuál de los que se han probado será el que se use en Canadá. No podíamos saberlo ya que los neumáticos llevaban un código: Neumáticos Código A, Neumáticos Código B”.

Entre tanto, lo que ha sucedido es que Pirelli ha tomado la decisión de emplear sus nuevos neumáticos en Canadá solo durante los entrenamientos libres, y será en Silverstone cuando se usen para la carrera. De este modo, la marca italiana pretende mejorar su imagen respecto de lo sucedido y demostrar que Mercedes no gozó de ninguna ventaja.

Pero también Ferrari ha disfrutado de unos tests de neumáticos con Pirelli durante el pasado mes de abril, eso sí, con la clara diferencia de haber usado el coche de 2011, lo que por reglamento está perfectamente permitido.

En Mónaco, explicaba un portavoz de Ferrari que tampoco la Scuderia pudo sacar conclusiones útiles acerca del uso de los neumáticos. “Desde hace más de un año, existe esta posibilidad de realizar los tests de 1000 km, que necesita Pirelli para su propio desarrollo”.

“Acerca de los neumáticos y de las especificaciones de los tests, solo saca información útil Pirelli, no nosotros”, puntualiza, con lo que para los equipos no es un test propiamente dicho.

Ahora queda por ver cuánto de lo descrito y argumentado se corresponde con la realidad y con la documentación que ha recibido la FIA que investigará detenidamente…