Todt quiere tests, pero los equipos no

Jean Todt, presidente de la FIA, quiere que regresen los tests durante la temporada. Si bien quiere regular los mismos para que no vuelva a haber tests libres, la razón que da para que éstos vuelvan, es que los jóvenes pilotos necesitan más oportunidades de subirse al monoplaza, para impulsar sus carreras en la máxima categoría del automovilismo de competición.

Chirstian Horner ya reaccionó negativamente respecto de su propuesta. "Creo que la situación actual es buena. Quizás los viernes se pudiera realizar más tests o dar más neumáticos a los equipos, para que los jóvenes pilotos puedan subirse al monoplaza".

"El problema de los días de tests que se realicen más allá de las carreras, es que daría lugar de nuevo a los equipos de pruebas, lo que haría subir nuevamente los costes".

"La limitación de los tests fue una de las mejores medidas de ahorro que se tomaron. Por eso creo que la situación actual es la correcta. No solo los grandes equipos ahorran más dinero. También y en especial, los equipos más pequeños se benefician de esta medida".

Pero también Otmar Szafnauer (Force India), opina de forma similar a Horner. "Podemos renunciar a los días adicionales de tests. ¿Por qué dar un paso hacia atrás? Cuando estaba en Honda, criticábamos las medidas previstas. Pero entre tanto he visto que esa posición no era correcta y que Max Mosley estaba en lo cierto".

"Nos libramos, por ejemplo, de un coche especial, que con un motor especial, estaba destinado para la calificación. Los costes. ¿para qué? Para nada", explica. "La regla del Parc Ferme es otra gran idea, no solo para deshacernos de motores de calificación, sino también para deshacernos de los coches de calificación. Las limitaciones no han perjudicado el espectáculo. Renunciar a tests durante la temporada, ahorra mucho dinero".

"Los motores deben de ser duraderos. Otra idea correcta. Todos estos desarrollos han reducido los costes y no por ello han afectado al espectáculo. Actualmente no tenemos equipos de pruebas, ¿Qué ocurriría si vuelven a aparecer los tests?"

Whitmarsh, presidente de la FOTA y jefe del equipo Mclaren, opina que: "Muchos equipos querrían tener más tests. Pero también debemos de respetar a los equipos más pequeños. Tenemos que mantener los costes dentro de unos límites. SI los equipos grandes vuelven a empezar con los tests y eso supone una desventaja para los más pequeños, entonces no sería bueno para el deporte."

Pero Todt no quiere renunciar a que regresen los tests. "El tema se zanjará para 2012 si hay suficientes votos a favor. El jueves antes de la carrera de Valencia, presentaremos nuestra propuesta a la Comisión de la Fórmula 1", reitera Todt. "A más tardar, en 2013, llegará el momento, pero ojalá la gente ya acepte algunos días de tests durante la temporada".