Toyota podría vender sus planos a los nuevos equipos

El presidente del equipo Toyota, John Howett dejó claro que no tenían pensado vender su equipo de Fórmula 1, a pesar de abandonar la categoría. Pero en vez de eso parece más probable que su sede de Colonia se vea reducida en cuanto al personal para continuar trabajando en proyectos más pequeños, quizás para un regreso a las 24 horas de Lemans.

Esto significa que los pasos hasta ahora realizados en el desarrollo del TF110 (El Toyota que tendría que haber debutado en 2010 de haber continuado la marca nipona en la Fórmula 1) podría acabar como material para reciclar... ¿o acaso no? Al parecer, más que vender el equipo, lo que desea hacer Toyota es vender algunas partes, como por ejemplo los planos del nuevo chasis. Esto podría ser de gran utilidad para los nuevos equipos. No solo se beneficiaría Toyota, sino que se daría utilidad a trabajo y esfuerzo del equipo, sino que además ayudaría a alguno de los nuevos equipos, que no cuentan con experiencia en la Fórmula 1 y mucho menos cuentan con experiencia en la nueva reglamentación.

Precisamente, representantes de USF1 estuvieron en la fábrica de Colonia esta semana realizando una visita a sus instalaciones. No se sabe obviamente si regresaron en el vuelo de vuelta hacia Charlotte con un maletín lleno de planos del proyecto Toyota 2010, pero sí que se reunieron los estadounidenses con miembros del equipo japonés para tratar precisamente estos asuntos.

Presuntamente, y a pesar de las negativas de USF1 Team, su fábrica está vacía y no están haciendo nada, claro está, que si se hacen con el know-how de Toyota, podrían tener una buena base para el chasis.

El suizo Marc Surer también lo ve claro: "Tendría mucho sentido si se hacen cargo, ya que ellos allá no acabarían igualmente ningún coche". También se imagina Surer que Mike Gascoyne (Lotus) podría aparecer por Colonia, debido a su antigua relación con los de Toyota. Aunque podría ser menos probable, ya que a pesar de que oficialmente su relación acabó en abril de 2006 de forma amigable, de forma inoficial fue todo lo contrario.

Si USF1 y Toyota no llegaran a ningún acuerdo, según "Le Parisien" Manor también podría tener interés en los planos del nuevo diseño del Toyota que nunca participará de la parrilla de 2010. Nick Wirth, a pesar de llevar a cabo su proyecto sin túnel de viento, y sí hacerlo a través de sus programas de CFD, parece estar avanzando ya, aunque al contrario de lo que ocurre con Campos (Dallara) y Lotus (Aerolab) no cuenta con ningún desarrollador externo con experiencia en la fabricación de coches de carreras.