Webber gana en una carrera loca en Silverstone

La carrera de hoy ha sido entretenida desde la primera hasta la última vuelta. Ya en la salida, se ha decidido gran parte de la misma. Primeramente, los dos Red Bull peleaban por salir primeros de la primera curva, Mark Webber seguía muy enfadado por el incidente ocurrido ayer durante la calificación, donde Sebastian Vettel se quedó con su alerón delantero, ya que en los Libres 3 se desprendió el suyo y quedó inutilizado. Mark tuvo que conformarse con la versión antigua. Entre la lucha de ambos se encontraba Lewis Hamilton, que también salió muy agresivo, y finalmente Mark tomó la delantera, mientras que un toque con Hamilton supuso un pinchazo en el neumático de Vettel, en donde uno de los favoritos a llevarse la victoria, vio cómo se esfumaba su posibilidad de subir a lo más alto del cajón. Pero no fue el único que las tuvo en la salida. Fernando Alonso, otro gran favorito a llevarse la victoria, no salió nada bien, y perdió varias posiciones. Pero no solo perdió terreno con la cabeza, sino que se tocó con su compañero de equipo, quien saliendo más retrasado sí logró adelantar varios puestos, con la mala suerte de que Massa pinchara su rueda, y por consiguiente, también viera casi sentenciada su carrera.

Una mala salida y el incidente con Kubica, supusieron el fin de un domingo perfecto para Fernando

Otro piloto que hizo muchas posiciones buenas fue el héroe local, Jenson Button, quien salía desde la decimocuarta posición, pero después de la primera vuelta ya estaba entre los diez primeros.

Webber se escapaba y solo Hamilton pudo seguirle tímidamente. Robert Kubica, que rodaba tercero, perdía alrededor de un segundo por vuelta con respecto del australiano, y detrás de él empezó a formarse un trenecito, por el tapón que esta causando. Así Rosberg, Alonso, Barrichello, Schumacher, Button y compañía lograron llegar cerca de ellos.

Con la dificultad de adelantar, pronto tenían que pensar en optar por una estrategia que permitiera deshacerse de Kubica, al menos una vez realizada la parada. El primero en intentarlo fue Michael Schumacher, a quien no le salió nada bien la jugada, ya que algunos errores que cometió él en pista mientras intentaba apretar, hasta le hicieron perder la posición con Kobayashi.

Pronto también reaccionarían en Ferrari para que Fernando entrara a boxes a realizar su cambio de ruedas, y cuando lo hizo éste, todos excepto Rosberg, Kubica y Button, hicieron lo propio. El piloto polaco lo haría una vuelta después, pero Fernando, que cometió un error también intentando apretar al máximo, estaba lejos del Renault y finalmente salió por detrás de él.

Pero sabía que tenía que jugársela, y así atacó a Kubica, hasta que en una de las veces, lo adelantó pero se saltó la chicane y mantuvo posición, en vez de devolvérsela a Robert. En seguida, el asturiano preguntó a su equipo si la maniobra fue correcta o debía de dejarle pasar de nuevo, a lo que le contestaron por radio que todo estaba bien.

No fue así. Y a los pocos segundos, también hubo un intercambio de palabras por radio con Robert sobre el incidente, con lo que no tardarían en investigarlo. Al poco rato, además, el propio Robert tuvo que abandonar la carrera por un problema técnico con su R30, con lo que, aunque quisiera, Fernando ya no podía dejar pasar al Renault. Finalmente, recibió una sanción: un drive through que no hizo más que empeorar su ya complicada carrera.

Bajo mi punto de vista, la sanción fue muy exagerada, ya que quizás cinco segundos al final de carrera hubiera sido lo más adecuado, pero lo cierto es que en Ferrari erraron en su decisión. Ante una situación así de dudosa, y ante el hecho de que, Fernando se saltó la chicane, desde el muro debieron de informar a Alonso de que dejara pasar a Kubica, por si acaso. Ya que el F10 era más rápido que el Renault, y unas curvas más adelante le habría vuelto a adelantar.

Además, hace dos años, Lewis Hamilton fue sancionado con 25 segundos al final de la carrera de Spa, por una acción similar, en la que el otro protagonista era Kimi Raikkönen, así que existía riesgo de recibir una sanción por parte de los comisarios. Si Fernando no hubiera preguntado por radio en ese momento, seguramente él mismo habría tomado la decisión de dejar pasar a Robert, y volver a probar suerte unos cuantos metros más adelante.

A más inri, al poco de suceder este incidente de carrera, un toque entre Sutil y de la Rosa en plena recta, destrozaron la parte trasera del coche de Pedro, dejando piezas en la pista, y provocando, de este modo, la salida del Safety Car. Fernando tendría que cumplir su sanción cuando se fuera el SC.

La lástima fue que Pedro de la Rosa fue embestido por el Force India, en una carrera en donde volvía a tener posibilidades de puntuar por primera vez esta temporada, y en donde finalmente tuvo que abandonar nuevamente, sin recompensa alguna.

La cabeza de carrera seguía igual. Webber estaba imparable, a pesar de que Hamilton no tiraba la toalla. Pero no pudo con él.

Por otro lado, el otro gran protagonista de la carrera, que fue Jenson Button, sin hacer demasiado ruido -como siempre- logró una cuarta posición, y se quedó a un segundo y un adelantamiento de haber subido por primera vez en su vida al podio de Silverstone, hizo 10 posiciones buenas, entre los coches que abandonaron o se vieron retrasados, y su estrategia de parar más tarde. Logró un domingo redondo en un fin de semana desastroso para el equipo Mclaren, y sobre todo para él. El podio, por su parte, lo completó Nico Rosberg, que firmaba ya el tercero esta temporada.

En la parte de atrás, Vettel que tras el pinchazo en la primera vuelta, entró a cambiar neumáticos para correr la carrera entera con el neumático duro, y que por cierto, aguantó muy bien, ya que pudo ofrecernos diversos adelantamientos en pista, logró sumar algunos puntos, al quedar séptimo después de un apretadísimo adelantamiento a Adrian Sutil en el Force India. .

Victoria, por lo tanto, para Mark Webber, que con rabia interna incluida, hizo un domingo excelente, y además, cuando le felicitaron por su victoria por radio, hasta se permitió el lujo de contestar: "Nada mal, para un segundo piloto de un equipo". Con estas declaraciones, se ha abierto un frente en el equipo.

Curiosa imagen tras lo sucedido ayer con el alerón de Webber

La lucha está servida. El Red Bull sigue siendo el coche a batir, pero dentro del equipo, hierve la sangre. Por su parte, en Ferrari, por unas causas u otras, tampoco están logrando los objetivos, ya que no se está viendo reflejado en los puntos, y aún no hemos podido ver el verdadero potencial del nuevo F10 en su versión B. Y Mclaren, que sigue más líder que nunca del mundial, y ha podido salvar muy bien los muebles en un fin de semana complicado para ellos, solo están para bromas y sonrisas, lo que está levantando ciertas suspicacias en el paddock sobre sus dotes de actores, ya que se intenta hacer ver que también hay tensión entre ellos.

Sea como fuere, son los que lideran ambos mundiales y quienes siguen sin fallar en las carreras, - lo que al final será muy importante-, cuando la lucha por el título sea bastante inminente. Que cada uno se mire su propio ombligo, ya que hay mucho trabajo por realizar, y recién hemos pasado el ecuador de este mundial, y quedan muchos puntos por repartir. Pero de momento, con los que más polémica se quiere crear, son los que menos razones tienen para ello, ya que les está saliendo todo bien. Siguen sumando valiosos puntos, y son los que finalizan las carreras sonrientes. Por algo será. De momento son el rival a batir, no por las características técnicas del coche en sí, sino por lo que ocurre tras la bandera a cuadros el domingo.

Tabla de tiempos