Webber: Si Alonso gana el mundial por menos de 7 puntos...

Mark Webber es el actual líder del mundial. Y Fernando Alonso es uno de los rivales a tener en cuenta hasta la última carrera, pues está, junto a otros, luchando encarnecidamente por el mundial.

Pero si el español lograra esta hazaña por una diferencia de menos de 7 puntos, aún así lo consideraría justo campeón. Y es que estos 7 puntos simbólicos hacen referencia a lo sucedido en Hockenheim en el equipo Ferrari, donde Massa, que lideraba la carrera, dejó descaradamente pasar a Fernando Alonso, después de haber recibido vía radio información de su ingeniero de pista.

"Si Alonso se hace con el título con menos de siete puntos de ventaja, los cuales ha ganado con adelantamiento a Massa, entonces lo habrá merecido igualmente·"

"No es que Felipe tuviera 50 segundos de ventaja y entonces fuera más despacio para dejarlo pasar. Quizás era impensable, pero Fernando tenía la oportunidad de ganar con un adelantamiento exitoso. Quizás habrían acabado los dos fuera, pero entonces habrían matado a Ferrari", suena la explicación del australiano.

"Claro que estos siete puntos son importantes. Ferrari ha decidido tomar ese camino. Si Fernando gana, entonces la gente se acordará en diez años, y no lo harán de la decisión de Ferrari".

Las órdenes de equipo siempre las hubo y siempre las habrá, y aunque las hayan prohibido, el problema no es saltarse las normas, sino que es inevitable que existan. Con lo que hay que replantearse seriamente redactar de nuevo el artículo que concierne a este punto.

Pero Mark Webber conoce precisamente el caso contrario. En Turquía, cuando ambos Red Bull lideraban la prueba, un intento de adelantamiento fallido de Vettel acabaron con la opción de la victoria del australiano y dejaron al alemán fuera de carrera. Y todo por correr libremente. ¿Sería eso precisamente lo que Ferrari quiere evitar a toda costa?

Y Mark continúa hablando de las órdenes de equipo: "Hemos visto a menudo órdenes de equipo. En Renault con Fernando y Giancarlo Fisichella, en Ferrari con Kimi Raikkönen y Massa, pero también en Mclaren con Kimi y Juan Pablo Montoya. Creo que tenemos que acalarar la norma para el futuro. Lo que ha sucedido en Alemania ya ha pasado cientos de veces".

"Lo que no podemos permitir son las situaciones de los años noventa, donde Eddie Irving paraba a otros pilotos, para que Michael Schumacher pudiera hacer su parada tranquilo. Pero si alguien te tiene que dejar pasar para que estés en una mejor posición en el mundial, entonces es algo que siempre ha existido. Creo que nunca lo podremos parar. Pero no se deberían de tener órdenes de equipo en las primeras carreras. No creo que los fans estén contentos con ello".