Mercedes Pagoda vs SL 500

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 10

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 11

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 12

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 13

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 14

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 15

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 16

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 17

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 18

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 19

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 20

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 21

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 22

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 23

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 24

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 25

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 26

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 27

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 28

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 29

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 30

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 31

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 32

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 33

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 34

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 35

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 36

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 37

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 38

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 39

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 40

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 41

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 42

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 43

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 44

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 45

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 46

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 47

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 48

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 49

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 50

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 51

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 52

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 53

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 54

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 55

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 56

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 57

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 58

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 59

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 60

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 61

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 62

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 63

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 64

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 65

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 66

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 67

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 68

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 69

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 70

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 71

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 72

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 73

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 74

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 75

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 76

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 77

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 78

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 79

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 80

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 81

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 82

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 83

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 84

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 85

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 86

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 87

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 88

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 89

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 90

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 91

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 92

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 93

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 94

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 95

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 96

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 97

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 98

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 99

Mercedes Pagoda vs SL 500 - Miniatura 100

Comparamos el Mercedes Pagoda 280 SL de 1968 con la evolución tecnológica que ofrece el Mercedes SL 500 que se comercializa en la actualidad. Por supuesto, poco tienen que ver a día de hoy y más allá de una calandra de diseño parecido, las líneas clásicas del Pagoda han desaparecido en el moderno SL a favor de la aerodinámica, el lujo y las altas prestaciones.

El apodo de Pagoda está inspirado en los templos orientales, curiosamente. El diseñador fue Paul Bracq, también conocido por dar vida a otros coches emblemáticos como el BMW M1. Ya sea en el SL clásico como en el moderno, por encima de todo, prima la comodidad de sus ocupantes.

El moderno SL es todo un GT de lujo con tecnología de vanguardia. Hay que desembolsar una gran suma de dinero por él, pero a cambio uno recibe todo lo que puede desear en un coche que es punta de lanza a día de hoy en Mercedes. Su aplomo, calidad de rodadura y todo el confort del mundo para dos ocupantes, le hacen ser una gran apuesta como roadster biplaza de lujo.