Los mejores SUV baratos

El Dacia Duster es el rey entre los SUV baratos y tiene argumentos para ello. No solo por su precio, por el que tiene acabados y equipamiento muy básicos, sino también por sus buenos motores y sus aptitudes offroad.

No es el más bonito, no puede presumir de equipamiento y tampoco de acabados. Pero sí puede presumir de ser uno de los mejores SUV baratos del mercado. Y también de ser un modelo con una gama de motores interesante por prestaciones y fiabilidad -son motores de Renault-, además de unas buenas aptitudes como todoterreno, a pesar de que se trata de un SUV. El Dacia Duster tiene una oferta mecánica de entre 101 y 150 CV de potencia, con opciones gasolina y diésel, y lo hay con tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas.

El modelo SUV de Dacia mide 4,34 metros de largo y cuenta con 21 cm de altura libre al suelo. Su interior es muy sencillo, con un cuadro de instrumentos analógico -y pantalla LCD sin color- y un sistema multimedia de 7 pulgadas. Sus acabados son también muy simples, prácticamente al completo en plásticos negros duros, pero su habitabilidad interior es buena y ofrece una capacidad de 445 litros de maletero.

Se puede encontrar por poco menos de 13.000 euros. Lo habitual, aunque depende de las promociones de cada momento, es que el Dacia Duster sea el SUV más barato del mercado en su opción de acceso. No obstante, hay algunos crossover -incluso dentro de la propia marca Dacia- algo más económicos.

El Hyundai Kona no es solo uno de los mejores SUV baratos, sino posiblemente uno de los mejores SUV. Dispone de opciones gasolina y diésel, pero también hay opción híbrida e incluso dos versiones 100% eléctricas.

El Hyundai Kona es uno de los SUV con precio más atractivo, y su oferta parte con el motor 1.0 T-GDI de gasolina, con 120 CV de potencia, que es una mecánica holgada para sus dimensiones y su peso. Este modelo, no obstante, tiene uno de sus mayores atractivos en la enorme gama de opciones mecánica que ofrece. Hay opciones gasolina, las hay diésel, está disponible en versión híbrida y también se puede comprar, incluso, en dos versiones totalmente eléctricas.

En cuanto a su equipamiento, está disponible -en acabados altos, claro- con cuadro de instrumentos digital y pantalla multimedia, tanto la una como la otra, con 10,25 pulgadas de diagonal. Y con soporte tanto para Android Auto como para Apple CarPlay. Su interior es bastante sencillo, aunque indudablemente superior en calidades y acabados al del Dacia Duster, y su comportamiento dinámico es correcto.

Con sus 4,21 metros de largo, el Hyundai Kona es un SUV de dimensiones reducidas, pero con una capacidad de maletero de 374 litros. Aunque no es el mejor de entre los SUV baratos, por la capacidad de maletero, lo cierto es que ofrece un buen dato en este sentido dadas sus reducidas dimensiones.

El Renault Captur parte desde precios muy bajos con 101 CV de potencia en versión gasolina y puede llegar a contar con un equipamiento muy completo. Aumentando el presupuesto, claro, pero con multitud de opciones para todas las necesidades.

El gran éxito del Renault Captur tiene muchas explicaciones posibles. El presupuesto máximo puede ser grande con este modelo, pero también está disponible a un precio de acceso muy atractivo. Su gama de motores parte desde los 95 CV con motor diésel, siendo de 101 CV el gasolina de acceso, y llega hasta los 160 CV como máximo. Además de versiones gasolina y diésel, dispone en su oferta de una opción híbrida enchufable.

Tiene una de las gamas de opciones mecánicas más amplias, echándose de menos únicamente que disponga de versiones con tracción a las cuatro ruedas. Todas sus configuraciones son tracción delantera. Su carrocería mide 4,23 metros de largo y cuenta con un interesante maletero de 422 litros de capacidad, uno de los más grandes que se pueden encontrar entre las opciones parecidas.

El interior tiene buenas calidades y diseño agradable, y opciones de equipamiento tecnológico sólidas como un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y sistema multimedia de 9,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Hay una particularidad en este sentido, y es que la pantalla táctil tiene una disposición vertical, cuando la mayoría de sus competidores la tienen horizontal.

Con un característico y llamativo diseño, y destacando por las opciones de personalización, el Citroën C3 Aircross puede presumir frente al resto de SUV baratos por su enorme habitabilidad interior.

Citroën apuesta por diseños carismáticos y con mucha personalidad, saliéndose por completo de las tendencias del mercado. El Citroën C3 Aircross mide 4,1 metros de largo y, sin embargo, cuenta con un enorme maletero de 410 litros de capacidad. Tiene otras particularidades interesantes, como un tarado de suspensión mucho más blando y confortable que cualquier otra opción dentro de los SUV más baratos del mercado.

Su interior es vistoso, pero sencillo en calidades, y su equipamiento tecnológico puede contar con pantalla táctil de hasta 7 pulgadas. La gama de motores parte desde los 82 CV con motor gasolina y hasta los 131 CV, con opciones también diésel. La habitabilidad disponible en la segunda fila de asientos es otro de sus puntos destacables. Por esto, y por el maletero, es una opción ideal para familias y para viajar.

Aunque no es el mejor modelo por tecnología, o por su diseño interior, a nivel de habitabilidad es una de las mejores opciones que se pueden comprar. Sus motores no son tampoco los más eficientes, pero son opciones solventes y con consumos competitivos en relación a las alternativas posibles.

En Stonic, Kia tiene no solo su opción SUV más barata, sino también más pequeña. Un SUV de tan solo 4,14 metros de largo, pero con un equipamiento muy interesante y unas prestaciones competitivas dentro de su segmento.

El Kia Stonic es uno de los modelos SUV baratos más compactos, con una carrocería de tan solo 4,14 metros de largo. Esto, evidentemente, hace también que su maletero tenga una capacidad algo más ajustada que la del resto de opciones. Ofrece una capacidad de 332 litros que, en cualquier caso, no es una mala medida teniendo en cuenta que se trata de un modelo bastante compacto.

La gama de mecánicas parte desde los 84 CV con el motor gasolina y atmosférico de 1.2 litros. Está disponible también con 100 CV con el motor 1.0 T-GDi, y también con 120 CV utilizando exactamente este mismo motor. Las versiones de 100 y 120 CV de gasolina, de este modelo, cuentan con un sistema de micro hibridación que le hace contar con la etiqueta ECO de la DGT.

El interior ofrece unas buenas calidades y acabados, aunque no es un modelo con grandes pretensiones en este sentido. Y en el equipamiento tecnológico posible, eso sí, tampoco es el modelo más avanzado del mercado ofreciendo, entre otras cosas, un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.

La opción italiana sigue el diseño del Fiat 500X. Un modelo atractivo, pero también con características interesantes a nivel de mecánicas y, por ejemplo, de habitabilidad interior. Quizá no sea el mejor, pero es una buena opción de compra.

El Fiat 500X tiene una carrocería de 4,26 metros de largo. Su habitabilidad interior es buena y su capacidad de maletero es de 350 litros, no la más amplia -ni mucho menos- teniendo en cuenta sus dimensiones, aunque no está mal. Su diseño se basa en las líneas del Fiat 500 con el que comparte catálogo, siguiendo las líneas del clásico de la marca. Su gama de motores parte desde los 95 CV, con mecánica diésel, y se extiende hasta los 150 CV como máximo.

Está disponible en todas sus versiones con tracción delantera, y una de sus mecánicas se puede configurar con tracción a las cuatro ruedas. El diésel de más potencia, concretamente, con 150 CV y obligatoriamente asociado a la transmisión automática de nueve velocidades.

El Fiat 500X no solo cuenta con una gama de motores bastante amplia, aunque no la más eficiente entre los SUV baratos del mercado, sino que además se ofrece en una amplia variedad de acabados. Las posibilidades de configuración, en cuanto a equipamiento y personalización, hacen que el Fiat 500X sea un SUV especialmente destacable de entre las alternativas posibles.

Quizá no sea el más bonito, pero el Suzuki Ignis es un pequeño y barato SUV que hay que tener en cuenta. Su consumo es extraordinariamente contenido y, además, está disponible con tracción a las cuatro ruedas.

El Suzuki Ignis no es un modelo SUV especialmente agraciado a nivel estético. No es el más atractivo, pero su carrocería de tan solo 3,7 metros de longitud lo convierten en buena opción para la ciudad, por ejemplo. Un pequeño SUV de precio interesante, que solo tiene 260 litros de capacidad de maletero, pero entre otras cosas puede presumir de consumos muy ajustados.

Solo está disponible con motor 1.2 litros atmosférico, con 83 CV de potencia, y sistema de microhibridación. El interior es sencillo y en su equipamiento tecnológico apenas hay una pantalla táctil de 7 pulgadas con un sistema realmente simple. Pero por dimensiones, mecánica y precio, el Suzuki Ignis es una opción muy recomendable entre los SUV baratos para quienes quieran algo especialmente compacto.

Otro interesante punto del Suzuki Ignis es que, aunque su oferta parte con la opción de la tracción delantera, también está disponible con tracción a las cuatro ruedas. Algo de lo que no muchos otros SUV pueden presumir. Además, su sistema de tracción inteligente, con acoplamiento viscoso, tiene un funcionamiento francamente bueno en situaciones de baja adherencia.