Hyundai i10 1.2 MPI N Line (Mangrove Green)MY2024
Hasta la aparición del Inster, el Hyundai i10 siempre ha sido el modelo más pequeño de la firma coreana. Un utilitario que ofrece muchas buenas cualidades con pocos defectos. Probamos su versión más recomendable por rendimiento y valor de mercado.
Las marcas coreanas han sufrido una gran evolución a lo largo de las últimas tres décadas. Sus coches se sitúan hoy entre los más vendidos de Europa. El Hyundai i10 es el representante de la casa en el segmento A térmico. Un coche muy interesante que está a la venta por un mínimo de 20.640 euros para su versión 1.2 MPI N Line.
Sus medidas son ideales para la ciudad: 3,67 metros de largo, 1,68 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,48 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,42 metros y un volumen de maletero de 252 litros de capacidad mínima. Por dentro destaca por ser más grande de lo que se podría imaginar.
El acabado N Line de la unidad de pruebas es el más alto de la familia. Entre su equipamiento de serie destacan elementos como: control de crucero, aire acondicionado, cierre centralizado, pantalla central táctil de 8 pulgadas, tomas USB, cámara trasera de aparcamiento y una larga lista de asistentes a la conducción.
Dentro de la oferta mecánica, la versión 1.2 MPI es la más interesante por relación rendimiento-precio. Ofrece 79 caballos de potencia y 113 Nm de par motor. La fuerza se destina al eje delantero mediante la gestión de un cambio manual de cinco velocidades. Es un motor efectivo para la ciudad, pero algo corto cuando salimos a autopistas.
