Jaguar E-Pace

Jaguar decidió elevar su apuesta por los vehículos tipo SUV en el año 2017 con el lanzamiento de su primer todocamino de dimensiones compactas. El Jaguar E-Pace. Un modelo que desempeña el papel de «hermano pequeño» del F-Pace, el primer SUV de Jaguar. Y lo más relevante, es un modelo que lidia en una categoría donde la competencia es voraz y en la que el fabricante británico quiere hacerse un hueco.

El desembarco del nuevo E-Pace en los concesionarios europeos no pasó por alto. La entrada de Jaguar en el segmento C-SUV fue todo un acontecimiento. Ahora, este modelo debe enfrentarse a duros adversarios. Para diferenciarse de su competencia presenta el diseño elegante que caracteriza a los modelos Jaguar, un amplio equipamiento tecnológico y, como veremos más adelante, un apartado mecánico electrificado.

No solo presume de ser el primer SUV compacto de Jaguar. También destaca por ser el modelo más asequible y de acceso a la gama Jaguar. Mide 4,40 metros de largo. En su interior dispone de un total de cinco plazas. El habitáculo es muy espacioso gracias, en buena medida, a los 2,68 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 425 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.234 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

En el convulso año 2020 la gama E-Pace sufrió una importantísima puesta a punto. Una actualización de mitad de ciclo que permitirá a la primera generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Además, la entrada en escena de esta renovación marcó un punto de inflexión en el compromiso de este modelo con la movilidad sostenible.

Como bien hemos señalado previamente, lidia en el segmento C-SUV. Una categoría donde la oferta de todocaminos premium es muy amplia y, por lo tanto, la lista de contendientes es amplia. Entre los principales rivales del nuevo Jaguar E-Pace se encuentran modelos tan importantes (y conocidos) como el Volvo XC40, el Lexus UX, el Audi Q3, el Mercedes GLA, el BMW X1 y el DS 7.

La gama de motores del E-Pace está compuesta por una selección de motorizaciones de gasolina y diésel. El rango de potencias abarca desde los 160 CV hasta los 204 CV. Todos los motores están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios y presentan una caja de cambios automática. En función del motor escogido nos encontraremos con un sistema de tracción delantera o de tracción total.

También hay disponible una versión híbrida enchufable (PHEV). El nuevo Jaguar E-Pace P300e combina un motor de gasolina 1.5 litros turbo de tres cilindros con un motor eléctrico. La potencia total del tren motriz es de 309 CV y, gracias a una batería de iones de litio de 15 kWh, disfruta de una autonomía 100% eléctrica de 55 kilómetros según el ciclo WLTP.

Las mecánicas con tecnología MHEV permiten al E-Pace lucir el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) mientras que la versión PHEV trae consigo la etiqueta 0 Emisiones con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Jaguar E-Pace se fabrica en Austria. Este SUV compacto no es fabricado por Jaguar. El proceso de producción en serie corre a cargo de Magna Steyr en unas instalaciones localizadas en Graz. También se fabrica en China. Ahora bien, las unidades producidas en territorio chino son para abastecer dicho mercado.