Maserati Levante GT HybridMY2022

Maserati ha actualizado la gama del Levante presentando nuevos apéndices en todos los flancos del modelo. Adicionalmente, junto a este lavado de cara, la firma italiana se ha desecho de su bloque V6 diésel en favor de una nueva mecánica de 4 cilindros en línea y micro-hibridación, lo cual le otorga la posibilidad de situar la ansiada etiqueta ECO de la DGT sobre el parabrisas delantero. 

Estéticamente, la unidad de pruebas que pudimos testar gozaba del llamado Pack Sport, por el que se incluyen unos parachoques más agresivos, pinzas de freno de mayor tamaño, un spoiler trasero, así como numerosas puntadas acabadas fibra de carbono (volante, salpicadero, puertas...); el precio de este mencionado paquete estético y dinámico supondrá un extra de 11.810 euros en la factura final del coche. Adicionalmente, nuestro Levante contaba con llantas de 21 pulgadas y amortiguación neumática regulable en altura y rigidez. 

En el interior del modelo encontramos múltiples guiños a la deportividad mítica de la que puede presumir, y presume, la compañía italiana. Mucha fibra de carbono y materiales de primera calidad como el cuero que se extiende por la mayor parte de todo el habitáculo. Los pespuntes en color azul son un extra que puede modificarse para mostrarse en color rojo o negro. En cuanto a habitabilidad interior, el Maserati Levante va sobrado en estos términos, incluida la capacidad de carga del maletero, lo cual presenta un volumen mínimo de 580 litros. 

Dinámicamente, el Maserati Levante GT Hybrid es un modelo muy equilibrado que apuesta todo su potencial y capacidades a dotar a sus ocupantes de una gran comodidad y confort de marcha. Sin embargo, también posee su lado más oscuro y en el momento en el que situemos todos los reglajes en su modo más capaz obtendremos un vehículo con el que lo podremos pasar muy bien en momentos de éxtasis. En nuestra prueba publicada podrás encontrar todos los detalles sobre este coche que parte de los 98.050 euros.