Un exitazo: ¿ha mejorado? | Prueba / Review Mercedes GLA 2020
El nuevo Mercedes GLA 2020 llega para renovar las claves de un modelo que es un éxito desde su lanzamiento. Cambia su diseño exterior y, por supuesto, hay...
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Versión | Precio | Precio sin descuentos | Combustible | Potencia | Consumo | Etiqueta ambiental | |
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GLA Mercedes-AMG 35 4MATIC (2025) | Desde 70.887 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 306 CV | 8.9 l/100 km |
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El Mercedes GLA AMG es la versión más deportiva del SUV alemán. Ahora bien, es importante diferenciar entre el GLA 35 AMG y el GLA 45 S AMG. La primera de estas dos configuraciones llega hasta los 306 CV de potencia, y el segundo alcanza hasta los 421 CV. Comparten la transmisión automática de doble embrague y ocho relaciones, y ambos cuentan con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Los Mercedes GLA AMG comparten una gran cantidad de elementos de su mecánica, pero la configuración más prestacional del modelo incorpora, en exclusiva, un sistema de diferencial trasero activo que mejora notablemente el comportamiento dinámico bajo gran exigencia. Frente a las versiones 'no AMG' hay diferencias en el diseño exterior, que es destacablemente más agresivo y deportivo, y multitud de variaciones en el interior desde el asiento hasta el pomo, pasando por los pedales y el volante.
En cualquiera de sus versiones contamos con un motor de cuatro cilindros y dos litros de cubicaje, pero con distinto nivel de potencia. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,1 y 4,3 segundos y la velocidad punta, en el Mercedes-AMG GLA 45 S, está limitada por un sistema electrónico a 270 km/h. En esta versión se incorpora el sistema AMG Torque Control con dos embrague multidisco con control electrónico para el eje posterior.
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