Automática, con ABS y 150 km de autonomía, así es la nueva eBike Stromer ST3

El mercado de las eBikes está repleto de modelos de alta gama que cuentan con lo necesario para enfrentarse al intenso y complicado día a día en la ciudad. Sin embargo, la nueva Stromer ST3 se las arregla para destacar igualmente.

No en vano, no son muchas las bicicletas que cuentan con un equipamiento tan completo como el de esta Stromer ST3. Gracias a ello, el usuario tiene acceso a una experiencia de uso satisfactoria y tecnológicamente avanzada.

Características técnicas de la Stromer ST3

Si comenzamos hablando del cuadro de la ST3, lo cierto es que no te impresionará demasiado, pues el material elegido es el aluminio, habitual de las bicicletas de gama baja y media.

Eso sí, es posible configurarlo de forma relativamente personalizada, ya que Stromer da a elegir entre dos tipos de cuadro, el convencional denominado Sport y el habitualmente conocido como Step through, que permite subir y bajar de la bicicleta con mayor facilidad.

De igual modo, es factible adaptar la postura de conducción a través de la potencia del manillar, de manera que esta sea más erguida y cómoda o más tumbada y deportiva.

La horquilla y la tija también pueden ser de dos tipos. En ambos casos, pueden ser rígidas o de suspensión, en el caso de la tija a través del modelo Kinekt.

Motor y autonomía

En una bici eléctrica, el sistema de impulsión es vital para una experiencia satisfactoria. En el caso de la Stromer ST3, el motor eléctrico es un SYNO Drive II de 44 Nm de par que es capaz de llegar a los 45 km/h sin restricciones, aunque como sabes en Europa el máximo permitido son 25 km/h.

Además, la batería ofrece una autonomía considerable: un máximo de 150 kilómetros con una carga completa gracias a sus 814 Wh de capacidad.

Otra de las opciones que ofrece Stromer para la ST3 es el sistema motor-transmisión Pinion, asociado a una correa de carbono Gates. Este conjunto no sólo reduce al mínimo el mantenimiento, sino que permite un uso muy simplificado al prescindir del cambio de marchas manual.

Si no quieres pagar el sobreprecio, que no es pequeño, la opción convencional pasa por montar una transmisión Shimano XT/SLX Microshift de 11 velocidades.

En cuanto a los frenos, estos son hidráulicos, como resulta obligado en una bicicleta de gama alta. En concreto, unos Stromer HD942 by TRP con cuatro pistones delante y dos detrás, además de discos de 203 mm en ambas ruedas.

Por su parte, las ruedas son de 27,5 pulgadas de diámetro con neumáticos Pirelli Cycl-e ST for Stromer. Como opción, y como guinda a un pastel ya muy tecnológico, también existe la posibilidad de montar el sistema ABS de Blubrake.

Precio y disponibilidad

Como es obligado es toda bicicleta urbana, la Stromer ST3 incorpora elementos relevantes como guardabarros, portaequipajes, luces LED delantera y trasera y conectividad Bluetooth y GPS a través del display situado en la parte más adelantada del tubo superior. Además, también es posible fijar el teléfono móvil en la potencia del manillar.

Ahora bien, todo este compendio de tecnología y complementos hay que pagarlo. Y en el caso de la Stromer ST3 el precio es bastante elevado: 7.290 euros la versión estándar. Además, puedes añadir los siguientes elementos con el consiguiente sobrecoste:

• Horquilla de suspensión: 990 euros.
• Tija de suspensión: 245 euros.
• Motor-transmisión Pinion: 828 euros
• ABS: 850 euros
• Extensión de autonomía de 30 km (180 km en total): 340 euros

Por tanto, la Stromer ST3 tope de gama quedaría en unos elevadísimos 10.543 euros, una cifra sin duda difícil de justificar. En cualquier caso, está disponible a la venta tanto en la tienda online del fabricante como en diversos distribuidores en España.

Fotos: Stromer