24 Horas de Barcelona: Lorenzo y los suyos se llevan la victoria

Las 24 horas de Automovilismo de Barcelona respondieron con un buen espectáculo a la expectación generada durante las últimas semanas, en especial desde la victoria de Jorge Lorenzo en la Copa de España de Resistencia y la anunciada presencia de otras estrellas del motociclismo como Laia Sanz, Marc Coma y Ricky Cardús en el Circuit de Catalunya (Montmeló). El equipo alemán Schubert Motorsport (Sandström, Stugemo Outzen y Posavac), se llevó con toda facilidad el Trofeo Fermín Vélez con su espectacular BMW Z4 GT3, ocupando la primera posición desde la parrilla de salida y durante todo el recorrido hasta la bandera a cuadros; incluso han llegado a batir el récord de vueltas completadas en las 24 Horas, con 669. La segunda posición fue para los húngaros Bovi Motorsport y su Brokernet Silversting; el podio lo completó el equipo Verschuur 1 con su Renault Mégane Trophy. En palabras del piloto Edward Sandström, el rendimiento de su equipo ha sido "extraordinario, perfecto, sólo nos hemos tenido que ocupar de conducir, Schubert es un equipo muy bueno y el coche que hemos pilotado ha funcionado sin el más mínimo problema ¡así es muy fácil ganar!". Según Lars Stugemo, "hemos quedado maravillados de estas 24 horas de Barcelona, el circuito es extraordinario y nos lo hemos pasado en grande, ¡que grato recuerdo me llevo!".

La victoria en la categoría A3T fue para el SEAT León Supercopa del equipo español PCR Sport, compuesto por Jorge Lorenzo, José Manuel de los Milagros, Álvaro Fontes y Ricky Cardús. La quinta posición global de PCR -mejor equipo español clasificado-, tiene gran mérito si consideramos la superior categoría de los cuatro primeros vehículos clasificados y la competencia en la propia A3T del potente equipo Move Racing by Sunred, que contaba entre sus filas con el respetado Jordi Gené. Magnífico resultado del "Equipo Mantequilla", con un gran debut de Ricky Cardús, otro golpe sobre la mesa de Jorge Lorenzo -todos nos preguntamos sobre su futuro cuando se canse de las motos- y una nueva exhibición de fiabilidad, entrega y buen hacer por parte de Fontes y De los Milagros. Jorge Lorenzo, que ya el día de la presentación de la carrera apenas podía ocultar su confianza en la victoria, dedicó este nuevo éxito a sus compañeros: "El mérito del resultado es del equipo, yo he terminado muy cansado, tanto que, la verdad, no volveré ¡ojo! no volveré a las 24 horas, no a correr en coche. El calor era bestial y ha sido muy duro". El jefe del PCR Sport, Pep Codinach, se mostraba agradecido a la marca: "SEAT nos dejó un coche impecable que nos ha permitido lucirnos ante una competencia tan cualificada".

Laia Sanz quiso sumarse a la fiesta obteniendo a los mandos su Renault Clio III la primera plaza en categoría A2, acompañada en el Team Codony Sport por Santi Navarro, Francesc Gutiérrez, Enric Codony y Jordi Codony. Sanz supo reponerse del impacto que sufrió su Clio por parte de otro competidor para alcanzar la 19º posición final que supone la victoria en su categoría. Acerca de su accidente en el último relevo, Laia confesó que "no he podido evitarlo, iba francamente tranquila, dejando que me pasaran, pero un BMW ha hecho un trompo y ha retrocedido bruscamente, impactándome, ¡una lástima! Hemos ganado nuestra clase pero no he podido pasar por la bandera de cuadros".

Clasificación final de las 24 horas de Barcelona-Trofeo Fermín Vélez 2011

1º absoluto - 1º A6 - Mejor preparador
Schubert Motorsport - Edwar Sandström-Michael Outzen-Peter Posavac-Lars Stugemo (BMW Z4 GT3/nº 2), 669 vueltas
2º absoluto - 1º SP2
Bovi Motorsport - Kalman Bodis-Istvan Racz-Wolfgang Kaufmann-Jaap van Lagen (Brokernet Silversting/nº7), a 21 vueltas
3º absoluto
Equipe Verschuur 1 - Jeroen Schothorst-Bas Schothorst-Raymond Coronel-Pieter Schothorst-Tom Coronel (Renault Mégane Trophy/nº 9), a 33 vueltas
4º absoluto - 1º 997 - Trofeo Godia
Besaplast Racing Team - Franjo Kovac-Martin Tschornia-Roland Asch-Sebastian Asch-Stephanie Halm (Porsche 997 Cup/nº 5), a 42 vueltas
5º absoluto - 1º A3T
PCR Sport - Jorge Lorenzo-Alvaro Fontes-José Manuel de los Milagros-Ricky Cardús (Seat León Supercopa/nº 39), a 43 vueltas
6º absoluto
Team Clairet Sport - Jean-Marie Clairet-Matthieu Cheruy-Julien Piguet-Max Goff (Seat León Supercopa/nº 40), a 44 vueltas
7º absoluto - 1º A5
JR Motorsport - Harry Hilders-Marco Poland-Richard van den Bos-Koen Bogaerts-Bert van der Zweerde (BMW E46 GTR Saloon/nº 28), a 46 vueltas
8º absoluto
Steam Racing - Michael Schratz-Carl Andreas Rydquist-Ercan Kara Osman (Porsche 997 Cup/nº 6), a 56 vueltas
9º absoluto
Move Racing by Sunred - Ferran Monje-Fernando Monje-Jordi Gené-Borja Veiga (Seat León Supercopa/nº 1), a 61 vueltas
10º absoluto
Monlau Competición 2 - Carlos Ezpeleta-Jaume Font-Francesc Fontanellas-Jordi Oriola (Seat León Supercopa/nº 37), a 68 vueltas
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1º A2 (19º absoluto)
Team Codony Sport - Francesc Gutiérrez-Jordi Codony-Enric Codony-Santi Navarro-Laia Sanz (Renault Clio III RS Copa)
1º D1 (19º absoluto)
Marcos Racing International 2 - Henk van Zoest-Jim Briody-Dirk Schulz (BMW 120d)
1º SP3 (25º absoluto)
Saker Sportscars - Bob Herber-Wim Jeuris-Ronald Vetters-Gerrit Meijer-Rudolf Meijeer (Saker Sportscar GT)

Fuente: motor.es, Circuit de Catalunya