El nuevo Audi A7 2026 cambia Nürburgring por latitudes más calientes, un paso más en la puesta a punto de esta berlina de gama alta

El desarrollo del nuevo Audi A7 2026 ha experimentado un importante paso al frente en las últimas semanas, y después de un largo periplo de pruebas con mulas. Hace poco tiempo que la gran berlina de la marca de los cuatro aros en el segmento E fue visto en los alrededores de las instalaciones de Volkswagen en Nürburgring, y ahora lo vuelve a hacer a miles de kilómetros de distancia.

De enfrentarse al exigente trazado alemán ha pasado a unas condiciones menos exigentes, al menos en lo que a rendimiento se refiere, pero no a temperatura. El nuevo modelo de Audi se ha dejado ver en unas interesantes fotos espía, un vistazo a un sedán tradicional que, con sus tres volúmenes perfectamente delimitados, ocupará el hueco del A7 Sportback en poco más de un año.

Fotos espía Audi A7 Berlina 2026

Sus afilados faros delanteros presentan una película que impide ver el diseño de la novedosa firma luminosa instalada en la pestaña superior, junto a la gran parrilla Singleframe con un patrón decorativo de hexágonos abiertos y cerrados. La misma forma poligonal de la calandra. El paragolpes sigue presentando un diseño muy deportivo, propio del acabado opcional «S line», con unas marcas tomas de aire en los extremos.

Otro detalle propio de este equipamiento exterior opcional son las grandes llantas de aleación de 20 pulgadas que calza este prototipo, al igual que el finísimo spoiler trasero que se halla en el borde de la tapa del maletero. La defensa trasera también cuenta con un inserto más bulboso entre los embellecedores rectangulares de los escapes. Nada que llame tanto la atención como los novedosos pilotos unidos por una barra luminosa y con una forma de «Y» 'acostada', que deja sendos apéndices en los extremos, como en el A7 Avant y en los e-tron.

Una variada gama de motores en el Audi A7 2026

El heredero del Audi A6 será presentado a principios de 2026, poniéndose a la venta en el mismo año y con una holgada gama de mecánicas gasolina y diésel e híbridas enchufables, las primeras con tecnología MHEV de 48 Voltios en arquitecturas de 2.0 litros y 3.0 litros, y las más eficientes con un potente motor eléctrico y una batería de iones de litio con la que ofrecerá hasta 100 kilómetros de autonomía con una sola carga, tracción delantera, quattro y cambio automático S tronic de ocho relaciones.