Audi está lista para crear un LMP1 con pila de hidrógeno

En las continuas sinergias entre la competición y los vehículos de producción, se puede decir que Audi Sport ha conseguido trasladar con éxito la tecnología e-tron al WEC y a sus icónicas 24 Horas de Le Mans. Los éxitos y victorias son la mejor carta de presentación de la propuesta de la firma alemana con una mecánica compuesta por un motor diésel y un sistema eléctrico accesorio. Sin embargo, en Audi miran más lejos y en la marca están convencidos de tener la tecnología para construir un LMP1 h-tron alimentado por pila de combustible de hidrógeno.

Stefan Knirsch, Director Técnico de Audi, considera que un LMP1 basado en la tecnología 'fuel-cell' de hidrógeno es posible, hasta tal punto de afirmar que si la marca quisiera mostrar sus capacidades en Le Mans podría hacerlo tal y como también deslizó BMW con los rumores de su presencia en el 'Garaje 56'. Sin embargo, la difícil introducción de un sistema equitativo entre propulsores de hidrógeno, motores de gasolina y diésel junto a los complejos sistemas eléctricos de momento impide que el reglamento siente las bases. En este aspecto, Audi Sport no trabaja en este proyecto, pero han dejado claro que se puede ver en el futuro.

En términos más cercanos, Audi Sport casi ha descartado tener un tercer LMP1 en las 24 Horas de Le Mans de 2017, manteniendo así las medidas de control presupuestario impuestas en los programas deportivos del Grupo Volkswagen. En este aspecto y salvo cambios de última hora, casi se puede dar por sentado que Audi Sport mantendrá un equipo de dos LMP1 a lo largo de todas las citas del WEC, incluyendo la icónica cita en La Sarthe. Así lo confirmo el propio Dr. Wolfgang Ullrich, que además también deslizó que Audi tiene bajo consideración otras tecnologías.

Fuente: AutosportFotos: Audi Sport